如何混合?民企、國企各懷心思
“想進的,很難進入﹔已經開放的,又不想進入。”
記者近期在調研時了解到,民營企業對廣東省屬企業感興趣的領域,主要集中現在尚難進入的板塊。“目前來跟我們談過的有500多個板塊,已有意向的有69家,基本上都是能源、電力、醫藥和礦業領域,這是他們比較難進的地方,”胡軍梅說。
此外,民營企業還會考慮對接國企項目的資源以及市場地位等因素。廣東省2月份的推出首批54個省屬國企與民企的對接項目中,中山廣新柏高裝飾材料有限公司65%的股權以3382.56萬元的價格,轉讓給兩家民營企業,被稱作是廣東新一輪國資改革的第一槍。據了解,該兩家民營企業之所以成為廣新集團引進的戰略投資者,一方面是因為雙方做的業務相同,另一方面是因為中山廣新柏高的市場份額很大。
不過,到目前為止,包括中山廣新柏高的項目在內,54個項目中僅完成了3宗。
查閱該54個項目中,民企感興趣的能源、電力和礦業方面,僅有粵水電集團旗下的3個項目、粵電集團2個項目以及廣晟集團旗下2個項目。其中至少有10個涉及交通領域,另外不乏紡織、物流、冶金、林業等利潤率較低的項目,以及環保等部分公共服務領域。
在政府層面,或為緩解財政負擔,較傾向於開放交通基礎設施、公共服務等領域。6月26日,廣東省舉行了2014年重大項目面向民間資本開放推介會,涉及97個項目,總投資額超過2000億元,交通基礎設施就佔據了絕大部分。事實上,在前三輪的推介會上,粵東西北的基建、公共服務等領域也都佔據較大份額。由於投資回報時間長、收益率底等因素,盡管簽約數千億元,但真正落實的情況並不理想。
面對改革的大潮,國企態度上異口同聲,“大力推動混合所有制改革”﹔而實際操作層面上,卻並非易事。
或出於對國資流失等問題的考慮,國企在推動改制的過程中顧慮甚多。廣東國資體系的一位人士對記者舉例說,如今的南粵銀行當時在改制時,一開始准備將國資持有的4億股股份全部轉讓,並已經在南方產權進行了挂牌,作價14億元。原本隻要走流程的事情,最后花了近兩年時間,完成了整體改制。而改制的結果是由原先的股份轉讓變成了增資擴股,國資持有的4億股股份沒有變動,還引進了6家戰略投資者,走了很多彎路,操作起來相當復雜。盡管如此,這宗案例還是成為廣東國資體系內成功改制的一個教案。
更讓國企束縛手腳的是,明確的國資改革政策和細則並沒有出來,監管層的態度卻很明確——“不能一改了之一賣了之”、“不能為混合而混合”,目的也很明確,就是在國資改革過程中不能出現“走形式”、“一刀切”、“一陣風”等弊端。
記者了解到,廣東省國資委在5月份專門開會研究關於國資改革的問題,在提到混合所有制時強調,“混合一定是市場化的行為,要根據市場需要來走混合所有制,不能為混為混。”
“混合所有制早些年就提過,當時也有兩家試了一下,但之后有質疑,就沒繼續搞下去了。現在中央提出的混合所有制改革,應該有新的內涵,還需要認真研究。”一位廣東省國企高管說,盡管國企目前都很重視,但在細則出來之前,究竟該怎麼進行混合所有制改革,還需要等等看。
突破難局:力推體制機制改革試點
“本輪國資改革,無論對國企還是民企,都是十多年來再一次的難得之機,” 長城匯理並購基金創始人宋曉明日前接受上海証券報記者採訪時說。宋曉明執掌的深圳匯理資產擬以戰略投資者的身份,參與星湖科技的混合所有制改革。
前景一片光明,但國企改革道路依然曲折。
今年以來,廣東國資在推動混合所有制改革上不乏遇挫的案例,顯示著沉?多年的國企改革,並非想象中的簡單。
6月9日,TCL集團發布公告稱,鑒於目前某些實施條件尚不成熟,經慎重考慮,公司決定終止收購深圳市投資控股有限公司所持深紡織A部分股權。此前,深圳市投資控股有限公司宣布轉讓所持深紡織A不低於總股本26%(1.32億股)且不高於總股本29%(1.47億股)的股權,TCL集團參與申購部分股權,並於今年4月提交受讓意向書及相關資料,並支付1.1億元締約保証金。
深紡織A的業務結構中,偏光片業務佔據半壁江山,正是TCL集團旗下華星光電主營產品液晶面板的上游產品之一。TCL集團擬收購深紡織A的部分股權,恰是業務鏈條垂直整合的一部分。業務整合的珠聯璧合之外,TCL集團的此次收購,更是被外界看作是深圳國資改革中的典型案例。
廣東國資委在“十二五”規劃中提出,“力爭到2015年末,新增20戶國有控股上市公司,80%以上集團至少控股1家上市公司,証券化率突破60%。”IPO、資產注入、重組、借殼上市等方式,被認為是廣東國資提高証券化率的主要途徑。而時間已經過去三年,廣東國資証券化率仍游走在20%之下。
近年來,廣東國資的整合、資產注入的案例也並不多見,而難啃的骨頭則屢見不鮮。比如廣州國資旗下的東方賓館,其大股東嶺南集團解決消除同業競爭的承諾至今沒有得到兌現,優質酒店資產未能按預期注入上市公司,引起中小股東的強烈不滿。中小股東也一次次發難,兩次提議罷免現任所有公司董事。
“新的國資改革文件中,仍保留了60%的証券化率目標,但時間點不是到‘十二五’末了,而是需要新一個五年去實現。”一位廣東國資委官員此前在接受記者採訪時透露。
在前一輪改革浪潮下,廣東國企改革的阻力也很大,多年前提出的目標至今也未實現。比如,廣東省於2011年印發了《關於推進廣東省省屬企業資本運營工作意見》,就明確了機場集團、粵電集團、交通集團、航運集團、水電集團等實施整體上市計劃。時至今日,上述集團均沒有做到整體上市,更有多家集團公司紋絲未動,維持現狀。
面對難啃的骨頭,需要做好啃硬骨頭的准備。日前,廣東國資委召開2014年上半年省屬企業典型案例分析會,邀請專家對混合所有制下的公司治理、股權轉讓、國有產權保護等相關問題進行了案例分析。
記者還從知情人士處獲悉,廣東國資委正在著手對機制體制方面進行改革。廣東國資委計劃從省屬企業裡面,挑出旗下的50家公司進行國資的體制機制改革試點,預計到九月底、十月初能選出來,分別進行薪酬體制改革、股權激勵、員工持股等方面的試點工作。
“今年來,國資委對各種機制體制的改革力度是很大的。以前國資委是管資產,把產權証都收去了,甚至直接管到現金流。現在提出的是管股權,就是要通過機制來管,如怎樣在機制上管住這些人,由這些人去管住業務、資金流。目前在這方面的推動力度很大。”上述人士說,廣東國資委甚至還針對個別企業專門出台改革意見,非常罕見。記者 高山
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