一段特殊的西藏“朝聖”路【2】

參試人員點贊高原車

通過了高原地區嚴苛的環境試驗，但最重要的還是高原車在高原地區的功能實現能否得到認可。

高原車在到達海拔4800米的目的地之后每天均進行1∼2次靜態增壓試驗，每次試驗人數為5∼10人，包括發生高原反應的武警官兵和醫護人員以及常規試驗人員。

參試人員紛紛表示，經過增壓之后，車內溫度、氧氣含量都讓人十分舒適。經過測量，與在車外相比，試驗人員血氧含量和心率等生理指標都得到了明顯改善。

一名高原症狀反應強烈的官兵感嘆，“太爽了，進車之后頭不脹了，肺不疼了，喘氣也正常了，就像回到拉薩一樣。”

除了靜態試驗，車輛在海拔4800米處還進行了行駛中的增壓試驗，在幾十公裡的試驗裡程裡車輛保持了30公裡/小時的速度，艙內增壓10千帕左右，整個過程保壓情況良好，保証了“傷員”在轉運過程中的加壓環境。

除了普通參試人員，武警支隊政委、武警后勤學院領導、西藏自治區副書記、武警西藏總隊醫院醫務部主任以及武警西藏總隊司令員等西藏地區部分領導均上車進行體驗，對高原車的各項性能表示認可。

武警西藏總隊司令員宋寶善表示，該車基本滿足西藏武警部隊的各項需求，是為高原地區武警官兵專門研制的特種車輛設備，體現了航天系統對高原地區武警官兵的關心和支持。鑒於活動保障期間，高原醫療車良好的跑車醫療保障測試表現，宋司令員指示該車將繼續留在活動地區進行醫療保障直到活動結束。

由“基本型”邁向“私人定制”

此次試驗的高原醫療救護車是699廠根據高原地區的普遍需求設計研發的特種車輛，經過近一個月的高原試驗，試驗車輛取得了不俗的成績，同時，參試的各單位領導和武警官兵也為車輛的改進提出寶貴建議。

由於不同的客戶方對車輛的需求不同，699廠將此次試驗的車輛定為“基本型”，針對某地區發生高原病患數量較少的客戶，699廠將採用小型化、輕量化的原則，對高原車進行重新設計，在保証功能的同時盡可能將車輛整體縮小、重量減輕、造價降低，以達到客戶需求。

針對在西藏地區復雜的環境條件下所需設定高原車增壓參數較多的問題，699廠設計人員將開發出一鍵設置所有參數的傻瓜式設計，在特定地區將參數調試完畢之后由電腦進行記錄，操作人員隻需在到達特定地區之后調出之前電腦記錄的參數即可。

除此之外，699廠還將根據客戶需求，設計含有車載制氧設備、駕駛室吸氧裝置、外置增壓艙控制箱、增壓艙臨時傳送物品裝置等“私人定制”的“舒適型”、“豪華型”等不同配置車輛，以滿足各類用戶需求。（文/劉遠航）