中國航天科工集團公司是中央直接管理的國有特大型高科技企業，前身為1956年10月成立的國防部第五研究院，先后經歷了第七機械工業部、航天工業部、航空航天工業部、中國航天工業總公司的歷史沿革。1999年7月成立中國航天機電集團公司，2001年7月更名為中國航天科工集團公司。航天科工現由總部、5個研究院、2個科研生產基地、11個公司制、股份制企業構成。
境內共有570余戶企事業單位，分布在全國30個省市自治區。現有職工13.7萬余人，擁有包括8名兩院院士、200余名國家級科技英才在內的一大批知名專家和學者，且素質高、年紀輕的科技人員已成為企業創新人才隊伍的主體。
在安保領域，傳統監控基本依賴人力巡邏、望遠鏡觀察和監控系統進行，但這一方式存在諸多缺陷：肉眼和望遠鏡觀測到的區域有限，不夠清晰，無法24小時監控﹔而監控系統又存在視頻分辨率低、圖像質量差、抗干擾性差等弱點。隨著中國國際地位的持續上升、重大賽事和活動的不斷增多，安保系統中的監控方式亟待升級換代。
按照設計，他們研制的這套立體遠程視頻監控系統主要用於重點監控地區的低空和地面目標的全天候晝夜監測和防控。與傳統監控設備相比，它不僅在硬件條件上更為出色，如具有抗風沙抗腐蝕能力、透霧夜視功能和大范圍的遠距離探測能力，還具有一定的“智慧”，比如圖像增強、動目標檢測、自動跟蹤目標、圖像全景拼接、自動巡檢觀測、越界報警等功能，在當時來說可謂是“頂級配置”。而為了盡快研制產品搶佔市場，項目組預定的研制時間隻有一年。【詳細】
在轟鳴的烈焰推送下，搭乘了三名中國航天員的神舟十號飛船駛入太空，全世界的目光又一次聚焦在那片浩瀚而深邃的太空中。當您在感嘆中國載人航天技術的精准安全、神秘而遙遠時，也許不曾想到，一批批載人航天技術就在您的身邊，並已經實實在在地為百姓安居樂業造福，而它們都來自於中國航天科工集團公司。
當神舟飛船飛入茫茫太空，一次次變軌，緩緩接近銀色“天宮”的時候，有一個小黑盒正承擔著幫神舟“找平衡”的重任。
這個裝置就好像是最貼近“神舟”心臟的一個小精靈，感知著人體根本感覺不到、但對於在宇宙中緩緩接近的兩個飛行器卻至關重要的微小加速度。這個小黑盒就是由航天科工研制的高精度加速度計裝置。【詳細】
由中國航天科工二院699廠和天津武警后勤學院聯合開發研制的高原醫療救護車，成功走完為期一個月左右的西藏“朝聖”之路，順利完成各項高原試驗任務，各項數據指標正常，充分發揮了在整個武警醫療保障隊中的作用。
高原醫療救護車，顧名思義，是適用於高原地區應急醫療的特種車輛，它可以在5000米高海拔地區為人們提供3000米以下中低海拔的車內環境，在高原地區對危重傷病員進行緊急救治和快速運送，為在高原地區實施移動醫療救護工作提供一種可靠的平台。
高原車還順利通過了高原地區海拔高、氧氣稀薄和將近零下十度的低溫考驗。【詳細】
毛澤東視察航天導彈武器
鄧小平視察航天產品
江澤民視察航天科工
胡錦濤視察航天科工
