专访：中国高铁“走出去”真正意义第一单

　　专访：中国高铁“走出去”真正意义第一单

　　——访中国铁建国际集团有限公司副总经理应尔强

　　 新华网墨西哥城１１月４日电（记者陈寅　实习生梁爽）当地时间４日上午，中国铁建国际集团有限公司副总经理应尔强在接受新华社记者采访时表示，中标墨西哥高铁项目是中国铁路第一个真正意义上的高铁“走出去”，具有非常重大的意义。

　　 此前，墨西哥官方宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨国内首条高铁项目——墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗高速铁路项目。

　　 “墨西哥高铁项目的设计时速是３００公里，所采用的是目前在国际上最领先的高铁技术，同时该项目将全部采用中国的高铁装备，包括信号系统、车辆等，”应尔强在中国铁建（墨西哥）有限公司位于墨西哥城的办公室里接受记者采访时说。

　　 他表示，墨西哥城至克雷塔罗高铁是中国３００公里时速高速铁路走出去的第一单，建成后也将成为整个美洲大陆上第一条时速达到３００公里的高铁，突显了中国高铁在国际市场上的技术优势和产能优势。

　　 应尔强介绍说，中国铁建作为全球最大的铁路承包商之一，对世界各地的铁路信息，尤其是高铁的信息十分关注。自２０１３年底墨西哥政府对外公布墨西哥城至克雷塔罗高铁项目以来，中国铁建即对墨西哥市场做了大量的前期调研和准备工作，选定了墨西哥当地四家企业形成联合体共同竞标高铁项目，弥补了对墨西哥市场不熟悉的缺陷。

　　 针对为何只有中国铁建联合体一方按时完成投标的问题，他解释说，中国高铁的优势在于施工和运营，而墨西哥交通与通信部本次选择了以综合一体化的形式来进行招标，刚好使中国高铁的整体优势发挥到了最大。

　　 “在高铁领域像西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国外公司也有着丰富的经验和先进的技术，但是他们需要联合多方公司才能共同完成墨西哥高铁这个完整的项目，对他们来说是很大挑战，因此很多外国公司未能在规定时限内完成投标，”他说。

　　 在谈及未来施工过程中同墨方企业的合作时，应尔强表示，中方在项目中主要负责线上也就是钢轨以上的部分，包括轨道铺设、信号系统安装与调试、接触网安装、车辆供应等，而墨方合作伙伴在基础设施建设方面具备一定实力并且熟悉当地法律，因此大量劳动密集型的工程施工将由墨方负责完成，中方会在技术含量较高、施工难度较大的大型结构物铺设与建造上向墨方提供帮助和指导。

　　 “墨西哥高铁项目是展现中国高铁实力的良好平台，对周边国家具有很大的示范意义，”他说道。