一段特殊的西藏“朝圣”路【2】

参试人员点赞高原车

通过了高原地区严苛的环境试验，但最重要的还是高原车在高原地区的功能实现能否得到认可。

高原车在到达海拔4800米的目的地之后每天均进行1～2次静态增压试验，每次试验人数为5～10人，包括发生高原反应的武警官兵和医护人员以及常规试验人员。

参试人员纷纷表示，经过增压之后，车内温度、氧气含量都让人十分舒适。经过测量，与在车外相比，试验人员血氧含量和心率等生理指标都得到了明显改善。

一名高原症状反应强烈的官兵感叹，“太爽了，进车之后头不胀了，肺不疼了，喘气也正常了，就像回到拉萨一样。”

除了静态试验，车辆在海拔4800米处还进行了行驶中的增压试验，在几十公里的试验里程里车辆保持了30公里/小时的速度，舱内增压10千帕左右，整个过程保压情况良好，保证了“伤员”在转运过程中的加压环境。

除了普通参试人员，武警支队政委、武警后勤学院领导、西藏自治区副书记、武警西藏总队医院医务部主任以及武警西藏总队司令员等西藏地区部分领导均上车进行体验，对高原车的各项性能表示认可。

武警西藏总队司令员宋宝善表示，该车基本满足西藏武警部队的各项需求，是为高原地区武警官兵专门研制的特种车辆设备，体现了航天系统对高原地区武警官兵的关心和支持。鉴于活动保障期间，高原医疗车良好的跑车医疗保障测试表现，宋司令员指示该车将继续留在活动地区进行医疗保障直到活动结束。

由“基本型”迈向“私人定制”

此次试验的高原医疗救护车是699厂根据高原地区的普遍需求设计研发的特种车辆，经过近一个月的高原试验，试验车辆取得了不俗的成绩，同时，参试的各单位领导和武警官兵也为车辆的改进提出宝贵建议。

由于不同的客户方对车辆的需求不同，699厂将此次试验的车辆定为“基本型”，针对某地区发生高原病患数量较少的客户，699厂将采用小型化、轻量化的原则，对高原车进行重新设计，在保证功能的同时尽可能将车辆整体缩小、重量减轻、造价降低，以达到客户需求。

针对在西藏地区复杂的环境条件下所需设定高原车增压参数较多的问题，699厂设计人员将开发出一键设置所有参数的傻瓜式设计，在特定地区将参数调试完毕之后由电脑进行记录，操作人员只需在到达特定地区之后调出之前电脑记录的参数即可。

除此之外，699厂还将根据客户需求，设计含有车载制氧设备、驾驶室吸氧装置、外置增压舱控制箱、增压舱临时传送物品装置等“私人定制”的“舒适型”、“豪华型”等不同配置车辆，以满足各类用户需求。（文/刘远航）