深圳突襲限牌后首日 有4S店稱有內部關系仍可上牌

　　30日下午，經過昨天一夜的排隊搶購，香蜜湖汽車城一片冷清 羊城晚報記者 王磊 攝

　　12月30日是深圳限牌的第一天，30日凌晨，深圳官方就“突襲”限牌作出回應稱，對小汽車進行增量調控是一項高度敏感的舉措，涉及廣、影響大，若提前向社會公開，極可能引發小汽車集中搶購。

　　記者調查發現，限牌第一天，深圳汽車4S店的銷售呈現兩類情況：一類是銷售慘淡﹔另一類4S店卻還在拼命抓住“最后的尾巴”，甚至對客戶宣稱“有內部關系”，隻要在30日18時以前簽訂購車合同，還有希望順利取得車牌，其中真偽不得而知。

　　文/羊城晚報記者 宋王群 圖/羊城晚報記者 王磊

　　突施限牌

　　將負面影響降到最低

　　30日凌晨，深圳官方微博在回應“突襲”限購時稱，破解近幾年來持續加大的交通壓力難題，深圳堅持綜合治理、以經濟手段為主調控交通需求、緩解交通擁堵的思路，進行了種種探索和努力，但由於近期新的政策規定，使以征收路外停車場停車調節費為主的經濟手段不再具備實施條件，因此，實施小汽車增量調控措施，必須在短期內迅速實施。

　　同時，由於對小汽車進行增量調控是一項高度敏感的舉措，涉及廣、影響大，若提前向社會公開，極可能引發小汽車集中搶購，既造成車輛劇增、增加交通擁堵，又引發社會不穩定因素，使限購政策的實施效果大打折扣。經借鑒其他城市的利弊得失並慎重研究，經提請市人大常委會同意，採取迅速實施增量調控的措施，盡量將負面影響降到最低。

　　仍可拿牌？

　　有4S店稱有內部關系

　　30日下午，記者來到香蜜湖汽車城，見原先熱鬧的場景不再，各汽車賣點門可羅雀。一家大眾汽車4S店的銷售人員告訴記者，經過29日晚的瘋狂后，最后一批購車合同已交給有關部門帶走，如今限牌已經開始，要上牌隻得通過搖號或競拍獲得，“我今天一輛車都沒賣出去”。

　　此后記者來到龍華新區標華福特4S店，見展廳內的展車隻剩一輛，但大廳裡來買車的市民依舊不少，近10名客戶正在與銷售代表洽談。記者從銷售代表口中獲悉，29日晚短短幾小時，該4S店足足賣掉了1000多輛車，30日上午該車行已賣掉了近30輛車。“都限牌了，今天賣出的這幾十輛車，車牌怎麼辦？”對此疑問，銷售代表回應稱：“今天還有機會，隻要交5萬元定金，簽訂購車合同，我們還可以給你爭取到車牌。如果萬一沒拿到車牌，我們會全額退款的。”

　　就在記者以客戶名義和對方交談時，車行召集銷售代表傳達緊急通知，隨后那位銷售代表對記者說：“剛才老板緊急通知，我們還有一家4S分店，30日18點前把購車合同交到那裡就可以拿到車牌，因為我們老板有內部關系。所以你如果要買車，最好是交了定金，在下午4點前把購車合同簽了，這是最后的機會了。”

　　對於限牌后仍有車行賣車並宣稱能上牌，有關部門回應稱，嚴禁任何單位和個人採用虛假手段取得深圳小汽車注冊(牌照)，一經發現將撤銷注冊並依法追究責任。不過記者了解到，雖然深圳限牌的時間界限確定為29日18時，並對各大汽車4S店進行了封門禁止銷售處理，但其實29日晚18時以后，大多數4S店都在賣車，緊急補交定金簽訂購車合同的不在少數。

　　記者30日上午從深圳市交警局車輛管理所獲悉，為落實《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》(下簡稱《通告》)，12月30日、31日，因業務系統升級，車輛管理所及各分所、服務站業務窗口暫停辦理機動車業務。駕駛証業務、網上車管所業務及機動車年審業務正常辦理。

　　相關新聞

　　因法律依據不足 停車調節費擱淺

　　今年8月21日下午，深圳舉行路外停車場停車調節費聽証會，反對聲不絕於耳，焦點在於法律依據是否充分。今年9月有深圳網友向國務院相關部門舉報深圳借調整停車費政策亂收費，國務院減輕企業負擔部際聯席會議辦公室作出回應，稱將考核收費合法性，確屬亂收費的，會交省級主管部門進行督查責令更正。

　　10月23日，深圳召開征收路外停車場停車調節費第二次聽証會，據稱方案有極大優化，但聽証代表們似乎並不買賬。多名代表表示，在收到的市民意見中，百分之百反對停車調節費。

　　深圳官方昨天在回應中稱，征收路外停車場停車調節費存在較大爭議，近期新的政策規定，對未列入國家、省兩級目錄管理的行政事業性收費，公民、法人和其他組織有權拒絕交納。因此，路外停車場停車調節費等經濟手段目前已不具備實施的條件。

　　深圳30萬外地車 限外后車主撓頭

　　深圳的“限牌令”是既“限牌”又“限外”，明確規定2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路，工作日早晚高峰期間(7:00－9:00，17:30－19:30)禁止非本市核發機動車號牌載客汽車通行，但港澳號牌車輛不受該限行措施限制。

　　記者了解到，目前深圳有異地車輛約30萬輛，異地車數量佔全市汽車總保有量約十分之一，其中載客汽車佔多數，這部分車早晚高峰將被禁止進入原關內四區，這也給不少人上下班帶來困擾。

　　東莞車行狂攬深圳客

　　羊城晚報訊 記者余寶珠報道：12月30日深圳限牌首日，東莞不少汽車經銷商大打促銷牌狂攬深圳客。

　　“以前我們車行賣出的汽車中，四成左右都選擇上的深圳牌照”，30日東莞塘廈一自主品牌經銷商負責人告訴記者，因為該鎮瀕臨深圳，很多車主出於深圳限牌預期及免繳年票費等考慮，在購車時都選擇上深圳牌。記者了解到，在東莞，與深圳相鄰的鳳崗、塘廈、長安等鎮街，購車群體中有很大比例的車主買車后更偏向於上深圳牌照。

　　記者了解到，為搶奪深圳限牌后的市場，東莞不少車行打出各種促銷廣告，促深圳車主到東莞買車。位於塘廈的北京現代新世達店就表示，深圳經銷店優惠已取消，但到東莞購車仍保持原有優惠不變，更有吸引力。另外，東莞上牌門檻較低，也是吸引深圳客過來買車的主要籌碼。