人民網北京5月13日電（記者 庄紅韜）12日，中國一汽集團董事長徐留平在以“暢通產業鏈 共促新發展”為主題的企業家高端對話活動中表示，新冠肺炎疫情既是對汽車企業的大考，也是對汽車整體安全的檢驗。中國一汽力爭通過優化布局，創新升級和加快走出去，達到在產業鏈上安全可靠，同時也能夠更靈活地運用全球資源。
本次活動由國務院國資委干部教育培訓中心、中國企業聯合會、中國企業家協會主辦，人民網進行了全程視頻、圖文直播。
新冠疫情席卷全球，汽車產業也遇到了沖擊。從數據來看，一季度中國汽車市場下降42%。
徐留平表示，疫情發生以來，中國一汽堅決貫徹黨中央、國務院、國資委關於統籌推進復工復產一系列政策，一手防疫情，一手加快企業復工復產。從數據來看，一季度總產銷實現60.8萬輛。4月份中國一汽產銷33萬輛，比去年同期實現了20%左右的增長。其中，紅旗4月份實現銷售1.45萬輛，同比增長168%。
在做好自身防疫和復工復產的同時，中國一汽還充分發揮央企和主機廠的龍頭作用，向經銷商、供應商等提供了防疫物資、物流、金融和人員等多方面支持，幫助上下游企業復工復產，打通整個產業鏈。
此次疫情對全球供應鏈、產業鏈造成了巨大沖擊。如何維護國際供應鏈穩定、補齊短板、保証產業鏈的安全，成為汽車行業企業普遍面對的一個難題。對此，徐留平認為，這次疫情既是對汽車企業的大考，也是對汽車整體安全的檢驗。中國一汽積極應對汽車產業全球布局一系列問題。進行了汽車產業全球布局再定位，產業鏈分工再調整，價值鏈再創造，力爭通過積極主動的作為，通過優化一系列布局，加速汽車產業鏈上的創新升級和加快走出去的發展步伐，讓中國一汽在供應鏈上、產業鏈上提高，並且做到安全可靠，同時也能夠達成全球資源的靈活運用。
第一，進一步強化了關鍵零部件供應。中國一汽成立專項工作組，同供應商保持密切溝通，開展零部件設備和供應商復工復產計劃，形成了一套信息共享和風險預警聯動的機制，努力把疫情對供應鏈、產業鏈的影響降到了最低。
第二，加強合作，保障供應鏈安全。通過與供應商的合作，全力保障供應鏈安全穩定。同時，推動一級供應商和再下一級供應商，對國外的物料在國內建立一定的存儲量，讓供應鏈出現問題的時候不產生比較大的負面影響。同時，積極尋找國內新的客戶資源。
第三，主動作為，形成供應商集群。徐留平表示，通過這次疫情，我們對如何做好汽車產業的集群有了新的理念。中國一汽研究和制定了關鍵零部件布局調整的戰略規劃，目標是加速形成安全可靠，區域聚集合理和創新先進的供應商集群。
隨著整個汽車新技術的發展，中國一汽正加快零部件向電動化、新能源、智能化、智能網聯、輕量化等一系列方面的發展。
在加強供應鏈建設的同時，中國一汽也在加快統籌推進海外市場發展，積極參加全球的市場競爭。
目前中國紅旗的海外業務覆蓋了東南亞、“一帶一路”沿線國家等78個國家和地區，並且在南非、巴基斯坦、越南等14個國家建成了16個國際產能的合作項目，超過60%的出口產品實現了本地化組裝和生產。
徐留平表示，中國一汽正在實施的歐洲、中國、中東三大領域共同發展，在市場推廣應用上面堅持to C、to B、to M市場，三大市場協同。這個過程當中，我們特別注意樹立品牌的形象，打造中國第一、世界著名的品牌和質量。除了紅旗以外，包括解放品牌、奔騰品牌，也在加快國際化的步伐。
系列稿件：
專訪|中國一汽徐留平：創新驅動 以全球布局打造安全先進的產業鏈體系
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