砂子“一手抓”就能判断含水量

　　不直接参与施工浇筑，可整天泡在桥梁建设工地上；原料是否合格、工艺是否达标，每道环节都是“把关人”。中铁大桥局七公司试验公司经理藕长洪，10多年工作在桥梁建设一线，练就砂子“一手抓”就能判断含水量的“绝活”，也成长为新时代青年“工匠”代表。

　　无论穿越山谷，还是跨江越海的各种类型桥梁，都是由水泥、砂石、钢筋等建筑材料浇筑、绑扎、焊接建成。而且桥梁多是交通网线的关键控制性工程，必须确保百年使用寿命。2005年从学校毕业的藕长洪，进入桥梁建设领域便从事桥梁建设试验岗位。

　　建桥过程中，从水泥、砂石、钢筋等原料进入施工现场，到桥墩质量是否合格，桥面铺设是否合规，一系列环节都需要通过试验员检验，出具报告确定其是否符合国家相应技术标准。

　　“试验报告白纸黑字需要终身负责，水泥、砂、钢筋等原料是否合格，都必须要用数据说话。”藕长洪说，试验员就是要当好从最初原料，到最终成品的各个环节质量把关人。

　　2009年，参加湖北鄂东长江公路大桥建设的藕长洪，检验一批砂子时发现含泥量超标，要求这批砂必须清场退货。但运砂货车司机却不答应，因为工地不收货，他们就拿不到运费，因此纷纷堵在门口，有的求情，有的耍横。

　　“材料只有合格与不合格，没有差不多，因此我硬是没松口。”藕长洪说，数百米高的桥塔、数千米长的桥面，原材料不合格就会留下隐患。桥梁建设领域，要么不出事，要么出大事。2007年湖南凤凰在建的沱江大桥坍塌事故，造成大量人员伤亡。事后调查显示就是建桥原材料不合规等因素所致。

　　坚持不验收的藕长洪，也并未一退了之。他和货车司机一起来到砂场，要求供货商增加洗泥环节。同时改变检验环节，和同事一起在砂场、石场驻点试验检测，合格后才运至工地。如此矛盾迎刃而解。

　　每个大桥项目开工前，试验员必须提前进场，对每批次砂石、外加剂、钢筋等进场原材料，以及打桩冒出的泥浆、绑扎好的钢筋、配好的混凝土，总共上百个试验指标，一一检验合格，才能进入下个环节。

　　长年累月与砂石、钢筋、混凝土打交道，让藕长洪练就了两手绝活：用手抓一把砂子就能判断含水量；根据不同施工要求，能准确配出不同规格的砂石配比模数。

　　“砂子含水量太高，与水泥配成混凝土就必须相应减少加水量，否则混凝土强度性能不达标。”藕长洪说，尽管有专业试验流程和检测报告，但也最好能结合试验员经验判断相印证，确保万无一失，“因此他和同事们经常在工地上，相互比拼用手抓砂判断含水量，精确到0.1％，看谁与检验结果最接近”。

　　桥梁建设使用的大量混凝土，都需要试验员根据不同构件需求，相应调整混凝土的砂、石、水泥、粉煤灰等原料比例，达到相关性能要求。作为混凝土的主要原料，砂石得将不同粗细的原料配比再使用。只靠肉眼辨别、双手配比，藕长洪就能配出相应比例模数的砂石，与施工要求，检验结果往往分毫不差。

　　在湖北宜昌至喜长江大桥项目中，悬索桥两段锚碇需要浇筑大量混凝土，对桥梁悬索起到固定作用。“一次性浇筑数万立方米的混凝土，配比不合适就容易散热不均导致开裂，产生隐患。”藕长洪说，他和同事前后试验了近1个月，从20组混凝土配合比中选出最优比例，确保施工质量过关，还节约成本上百万元。

　　10多年如一日般在工地项目上的坚守，让藕长洪立足岗位练出“工匠”技能。他也先后在央企职工技能大赛中获得银奖，被授予“全国五一劳动奖章”、央企“青年岗位能手”等荣誉。

　　汗水融入，青春建功。藕长洪说，尽管施工试验环境条件相对艰苦，各个环节试验日复一日略有枯燥，但百年大桥容不得半点隐患，“这是建桥人的责任，也是荣耀”。