北京商报讯（记者 钱瑜 实习记者 李振兴）昨日，中远海运散货运输有限公司（以下简称“中远海运散运”）正式成立，该公司拥有和控制散货船380余艘，成为全球最大的散货运输公司。

　　中远海运散运是中远海运集团的重要板块之一，中远海运集团由中国远洋与中国海运重组而来，重组后，重点整合集装箱运输、油气运输和散货运输三大板块。2016年3月1日中远海运集装箱运输有限公司已在上海挂牌成立；6月6日，中远海运能源运输股份有限公司在上海成立。

　　昨日成立的中远海运散运，总资产748亿元，主要由中远散货运输（集团）有限公司与中海散货运输有限公司重组而来，主营散货运输，货物覆盖铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类，年货运量超过3.4亿吨，经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，建有跨国、跨地区的全球营销网络；行业涉及航运业、航运支持产业、房地产开发、物业管理、装备制造和宾馆旅游等产业板块的40余家陆产企业，实现海陆互补、多元发展。

　　业内认为，虽然中远海运散运成为最大的散货运输企业，但中国没有参与国际航运定价，所以对中国在国际散运市场的地位及议价能力并没有太多的帮助。目前散货运输市场运力严重过剩，未来中远海运散运面临的挑战依然不小。

　　数据显示，目前，全球拥有的散货船达9500多艘，加上2016年即将交付的650艘，运力严重过剩。行业内正在协调，调整一些老旧散货船退出市场，业内分析称，要想达到供需平衡，全球必须削减1430艘散货船。

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