羊城地铁“领头羊”——中国铁建二十二局集团一公司广州地铁建设侧记

最近，中国铁建二十二局集团一公司广州地铁21号线项目部经理汪宇非常繁忙，接连引进了三批工人到工地，这个项目年后已陆续全面复工。而最让他高兴的是，前不久，他们从全广州300家地铁标段和单位中脱颖而出，被业主评为广州市地铁建设劳动竞赛优胜单位，他本人则被评为劳动竞赛先进个人。

去年，广州地铁单日客流纪录达到879.1万人次，成为内地继北京和上海后，地铁日客运量超过800万人次的第三个城市。到去年底，广州运营线路里程总长为260.5公里，虽然在全国排名第三，仅次于同为一线城市的北京、上海，但同后两者相比，广州差距巨大。据悉，到去年底，北京地铁运营里程554公里，上海617公里。

为缓解日益增长的交通压力，广州加大地铁投资建设力度。根据规划，未来十五年内广州或将新建15条地铁线路，届时地铁总长度将达981.8公里，是目前已开通长度的4倍。其中，今年预计投入200亿，有11项地铁线路将继续开展建设。当前，广州在建地铁线路259.8公里，以及国家批复近期建设线路43.2公里。

在加快地铁建设的过程中，广州大力创新地铁建设模式。地铁建设方建立了工程施工类投标人企业库，分ABCD四类，即车站、高架、盾构、机电四个专业，具有相应资质的施工企业凭借业绩进入企业库后，按照分类参与相应专业工程投标和建设。

经过激烈竞争，在北京、成都、长春等地铁建设中屡建奇功的中国铁建二十二局集团一公司中得21号地铁17标段，并于2013年底签约后进场。

在工地，中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部经理、“80后”汪宇介绍，他们参与建设的21号地铁是广州地铁中路线之一，预计2017年年底建成通车。其大致呈东西走向，连接增城区与中心城区。线路全长约61.6公里，其中地下线长约40.1公里，穿山隧道6.8公里，地上线14.7公里。共设20座车站。

首次进入广州地铁市场的他们摩拳擦掌，想一争高低。不料，开场他们就遭遇“下马威”。原来，由于受广州市城建规划影响，项目部担负的管段设计方案较招标发生了重大变更，新方案直到来年6月份才通过审查。相比其他标段，工期已然滞后8个多月。

这个项目部却没有因此掉队。不仅如此，2015年中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目全面展开施工后，他们竟然一路高歌，进展顺利，很快在各标段中领跑。人们纷纷纳闷：他们有什么诀窍？

原来，在等待开工的半年多时间里，这个从全国各地抽调人员组成的项目部充分认识到自身没有广州地铁施工经验的短板，“磨刀”成了他们的首选项。于是，他们没有“荒废”时间，没有遣散队伍，而是积极学习广州地铁标准，并组织技术骨干对周边多家兄弟单位标段进行参观学习。同时，深入现场勘察地质，超前进行技术方案论证。他们逐渐形成了适合自己的一套项目管理体系。当万事俱备，东风吹来时，他们爆发了。

然而，汪宇也一度饱受困扰。广州地铁建设实行严格的“红黄黑牌“制度。即担负地铁建设的工程项目部在业主组织的检查中，如果领到红牌，要严格按照要求进行整改，并由施工企业主要领导前来才能“销号”，黑牌则由所在企业的上级单位集团公司主要领导进行“销号 ”，黄牌则由项目部负责整改并“销号”。

春节前，因为管段内的中新车站工地墙角卫生没有打扫干净，项目部在一次例行检查中领到了一张黄牌警告，汪宇懊恼不已。在他看来，黄牌就是底线，就是红线。“要是因此影响了项目信用评价，会直接影响我们下一步市场的拓展，这个罪名谁担得起？！”

他们变压力为动力，严格过程控制，把业主要求固化为施工标准，建立24小时无死角安全视频监控室，并实现了与业主同步监控、实时监督。同时，他们构建个人自检、部门互检和技术人员每天巡查、安质部门周检结合的过程控制管理网络。这里还有个别具特色的“一对一”安全教育培训制度，即项目经理在监理总监的见证下，对一名工人讲解安全管理规定、安全操作规程及工程项目文明工地建设要求和安全技术交底等。

在前往项目部调查的时候，恰巧遇到20余名工人刚到工地，汪宇在监理总监李俊沅的监督下，逐一对这些工人进行了“一对一”安全教育培训和安全技术交底。我们发现，每名工人至少15分钟，当全部工人轮轴转完时，历时三个多小时。汪宇口干舌燥，略显疲惫，但他没有半点抱怨：“安全第一，就要从项目第一管理者抓起。项目经理讲好安全头一课，理所应当！”

汪宇介绍，地处珠江三角洲的广州地质复杂，特别是项目部管段微风化花岗岩、花岗岩残积土、溶洞孤石等遍布，施工难度大，技术风险高。他带领技术小组，积极开展科技攻关，创新研究“地下连续墙入微风化岩预处理”、“城市地铁威震爆破控制”、“花岗岩残积土土层预处理”等技术，确保了工程顺利进展。

依靠精心组织和科学施工，中国铁建二十二局集团一公司广州地铁21号线项目部创造了一流质量、一流安全、一流管理。开工建设两年来，他们没有发生一起安全质量事故。2015年，他们在业主举行的全线履约考评中，取得三次第一、一次第二的优异成绩，为企业创造了良好信誉。如今，随着广州21号地铁的顺利进展，他们相继进入了佛山、深圳等地铁建设市场，市场“雪球”越滚越大。（孔祥文、张洪柱、陈聪 、尹哲）

中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部工人利用超大吊车，正在广州地铁21号线中新东站工地，下放钢筋笼。

中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部工人们利用整体混凝土输送泵，对广州地铁21号线中新东站进行混凝土浇注。

中国铁建二十二局集团一公司负责建设的水西停车场，是集列车检修、洗车运营等功能于一体的综合性轨道交通工程。图为规模庞大的站场施工现场。

中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部经理汪宇每天的头一件事，就是通过安全视频监控系统检查工地的安全施工情况。这个24小时无死角安全监控视频室，同时做到了与业主等单位同步实时监控，是项目部加强工地安全管理的“眼睛”和“雷达”。

为了加强安全管理，中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部坚持项目经理对所有劳务工人进行“一对一”的安全教育培训。图为项目部经理汪宇正在对一名新到场工人进行安全教育。

中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部大力推行标准化作业，凭借规范管理、标准作业，保证地铁工程的质量和安全。图为一名安全管理人员正在指挥吊装地铁基坑作业平台。

尽管下着大雨，中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部安全人员依然深入现场，巡查地铁施工和安全管理情况。

中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部管理人员会同技术小组正在地铁现场，结合勘察情况讨论施工方案。

工人们正在加工钢筋。

中国铁建二十二局集团一公司广州地铁项目部利用矿山法，已施工完毕的一段地铁隧道。