人民网2月23日电 近日，由国资委新闻中心主办的走进新国企·揭秘“铁塔模式”大型采访活动在北京举行，50多家媒体、通信专家走进中国铁塔股份有限公司。中国铁塔总经理佟吉禄在采访中表示，中国铁塔发展目标瞄准上市。

记者：铁塔公司从成立到现在一年半时间取得了诸多成效，被称之为“铁塔模式”，能不能给大家揭秘一下“铁塔模式”？

佟吉禄：铁塔公司改革的过程我是全程参与的，我认为，移动基础设施不仅仅是通信层面的基础设施，更应是国家层面的战略性公共基础设施。原来一家公司拥有的资源，独家使用，能否集中在一起更广泛地享用？它的所有权和使用权相比哪个更重要？我认为，使用权应该大于所有权，使用权扩大了，整个行业都受益。我觉得，铁塔公司改革就是典型的三家拥有各自共性的资源，集约起来为三家共同享用，也能更好地为社会享用，改革的核心就在于此。但原来的资源是不均衡的，没有政府强力推动很难顺利进行。有了政府的推动，三家运营商在这方面鼎力支持，大局意识和政治意识很强。

这方面大家取得了共识，把资源能够归为铁塔公司一家，这个过程也完全采用市场化操作，即剥离、出售、回租。市场化操作说起来容易，做起来很困难，能不能真正认识铁塔基站的价格和价值，非常重要。我们找一家各方都认可的评估机构对存量铁塔进行科学合理地评估，大家都认可再出售，出售采取股权对价加现金对价相结合的方式。出售回租定的价格也采取了市场化定价。存量铁塔资源放在一起为三家共同服务，大家共同建设共同维护。同时，铁塔公司全力为三家运营商做好维护工作。由于资源都集中起来，还可以为社会更好地共享，进一步体现资源的价值。目前，我们已经开始承接一些社会类共享的需求。

记者：作为国企改革的积极探索和尝试者，中国铁塔下一步在吸收民资和混合所有制改革以及上市放大国有资本方面有哪些考虑？

佟吉禄：目前公司整体负债率超过50%，因此通过上市融资支持公司持续健康发展非常必要，但最终取决于公司整体运作的情况和资本市场的情况。对于铁塔公司来说，盈利的重点就是发展共享，通过提升共享率提升盈利水平，这是最核心的，而在共享率这个指标上我们和国际一流的铁塔公司还有相当差距。中国铁塔已经正式进入全面运营阶段，下一步要通过良好的运营让资本市场对公司的价值更加认可，从而吸引资本进入推动公司股权多元化，进一步完善公司的治理结构。纵观全球铁塔公司，均具有现金流稳定、回报稳定的特点，我对公司上市很有信心。今年我们工作重点就是固本强基，为上市打好基础。

记者：铁塔公司成立一年半了，有消费者说似乎没有感觉到通信资费的降低，请您分析一下？

佟吉禄：铁塔公司刚成立，我们的改革发展效果是一点点通过运营商来传导给客户。作为铁塔公司，给通信设施建设带来了节约，是实实在在的：去年我们承接了三家运营商的塔类建设需求是58.4万，完工交付48.5万个，交付铁塔数接近三家运营商存量铁塔站址的三分之一。所以，铁塔公司的成立首先解决了快速满足4G建设需求的问题。

第二，实现了统一规划、统筹建设，有利于提升通信网络的质量。三家运营商各自投资建设的铁塔、机房、电力及配套等设施功能相同。一些地方三家都建塔，造成了重复建设。统一规划可以有效地解决覆盖的客观需求的问题。

第三，通信设施建设更“省”了。去年我们新建铁塔的共享率是74.7%，等于少建了26.5万个基站，一个基站平均造价大约18.8万元，可节约行业约500亿的投资。共享率每提高一个百分点可以节省6.6亿，这个效果是明显的。

记者：关于充电桩，听说铁塔已经在为这个做准备了，能否介绍一下相关情况，对于充电桩有没有具体的规划？

佟吉禄：“绿色发展”是中央提出来的五大发展理念之一，未来电动汽车一定是快速发展的。我们的基站铁塔能不能和充电桩有结合？我认为是有结合点的，因为我们有场地、有动力。但是，这项工作并不是在现有资源上的简单叠加，设备要另外供给，充电桩所要求的电压等条件与基站也不同，所以，目前尚处在一种实验探索的阶段。我们在北京、上海、深圳和江苏的个别地市开始了这方面的尝试，北京已经建成了41处，开通了21处，但目前还处于探索尝试的阶段，我们要找到共同点和结合点，通过共享来实现，所以还需要一段的时间去体会和总结。

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