铁四院加快布局高铁核心技术专利保护网

设计建成运营高铁里程7000余公里的铁四院，在贡献了中国运营高铁里程一半的同时，也取得了一大批体现中国设计制造实力的技术成果。在不断取得技术突破的同时，铁四院尤其注重知识产权工作，提前策划、周密部署，全面为高铁核心技术构建知识产权保护网。

2014年7月，武汉市委常委冯记春来铁四院调研知识产权工作，希望铁四院通过原始创新、集成创新、引进消化、吸收再创新，使知识产权申报工作继续走在在汉央企和国有企业的前列。

2012-2014年，铁四院知识产权申请、维护费用达500多万元，发放知识产权奖励450多万元，有效提高了专利申报的积极性。截止目前，该院共获得专利授权440余件，并获得武汉市知识产权强势企业以及知识产权保护重点单位称号。

高速铁路已经成为铁四院三大核心品牌之一。图为今年6月铁四院设计的合福高铁建成开通，被称为中国最美高铁。

中国国土广袤、地形复杂，与普通铁路相比，高铁设计之难呈几何倍增长。经过自主攻关和消化吸收再创新，铁四院成功解决了特殊结构桥梁、路基沉降、无砟轨道、精测与精调、列控技术等问题，掌握了高速铁路枢纽规划、大跨度桥梁、大跨度隧道、高速接触网等成套设计技术。铁四院提早策划、周密部署，全面为高铁核心技术构建知识产权保护网，截至目前在高速铁路方面共取得专利128件，几乎涵盖了高铁所有的核心设计技术。

武广高铁无砟轨道设计获得铁道部2010年优秀设计一等奖。

动车驶过广深港高铁大跨度桥梁——沙湾特大桥。

向莆铁路青云山隧道是铁四院设计完成的最长高铁隧道。

杭州东站扩建工程声屏障工程采用铁四院自主研发的专利技术产品“珍珠岩尖劈共振吸声砖”，吸声性能增加29%以上。

在继续保持对高铁核心技术保护的基础上，铁四院提出要加大磁悬浮铁路、有轨电车、空轨等新型交通设计技术储备和有关专利的申请。目前已启动了磁浮专利规划与布局工作，在该领域申请专利21件，计划用3-5年时间构建相对完善的磁浮工程技术体系专利保护网。

铁四院设计施工总承包的长沙磁浮项目是中国首条具有完全知识产权的中低速磁浮。

铁四院各二级单位积极开展专利知识培训。

随着尼日利亚沿海铁路项目合同签订；非洲首条中国标准现代化铁路——尼日利亚阿卡铁路顺利铺通；印度铁道部签署高铁建设框架合作协议等，铁四院参与的海外铁路项目越来越多。为了更好的促进中国高铁技术走向世界，今年该院积极参与了国家知识产权局专利战略推进工程项目——中国高铁海外专利战略推进研究，重点将针对中国高铁在海外目标市场进行专利分析，建立高铁海外专利预警机制，提出与构建海外市场高铁专利战略以及专利纠纷应对方案，为高铁技术拓展海外市场保驾护航。 （刘新红）