为了高原飞铁龙——中国铁建二十二局集团电气化公司敦格铁路施工纪实

敦格项目部严格按照计划，合理安排工序，不断加快进度。图为施工人员正在空中进行电力线肩架安装。

从“中国第一大石窟”——莫高窟到青藏高原的格尔木，一条铁龙即将从高原上腾飞。这里就是中国铁建二十二局集团电气化公司等正在紧张建设的敦（煌）格（尔木）铁路。

该公司敦格铁路项目部于2014年3月跑步进场后，精心组织，科学施工，攻克了道道难关，工程建设不断取得重大突破，特别是当年9月份如“下饺子”般连续迎来站点开通：9月11日，饮马峡西站及6.67公里股道区间拨接，“四电”工程开通；9月23日，饮马峡车站东岔区拨接到位；9月26日西岔区拨接完成，“四电”改造工程全部顺利开通。几大重大战役在高原上相继告捷，项目部在赢得业主通报表扬的同时，也在“生命禁区”里耸立起一座座丰碑。

“下饺子”创造高原奇迹

敦格铁路全长约616.79公里，设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，连接兰新铁路和青藏铁路，是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道。

中国铁建二十二局集团电气化公司负责施工的青藏公司管段，翻越赛什腾山，经马海、鱼卡、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长245.1公里，主要包括通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房建、给排水、站场及接轨站既有线改造工程。

该公司总经理兼项目经理程治平介绍，他们负责的施工管段地处无人区，平均海拔3100米以上，高寒缺氧，气压很低，氧气含量仅为海平面的60-70%，冰冻期长达半年，无水无电，生活环境极其恶劣。同时，工程项目战线长，工程量大，涉及专业多，质量标准高，安全卡控严，是全线异常难啃的“硬骨头”。

2014年3月上场后，项目部坚持集中控制、统一管理，采取项目部、作业队的“两级管理、一级核算”，不仅大大压缩了项目费用支出，而且优化了施工组织，项目施工迅速全面展开。当年8月30日，新建线标有“敦格铁路第一杆”字样的接触网支柱，在爆竹声中随吊车大臂缓缓立起，拉开了新建线“四电”工程施工大干的序幕。

更大的挑战在后面，战鼓在高原上再次擂响。

2014年9月10日，敦格铁路进行第一次全封闭拨接施工。这是青藏铁路公司自2002年成立以来第一次进行大规模的铁路站场一级封锁站改施工，就是在其他铁路局中也较为罕见，是名副其实的雪域高原“第一拨”。青藏铁路公司总经理王忠玉和青藏铁路公司敦格铁路工程指挥部指挥长陈永辉等领导在现场安营扎寨。

面对前所未有的挑战，中国铁建二十二局集团电气化公司敦格铁路项目部提前进入“战备”状态，在程治平的带领下，一场大会战迅速在寒意袭人的高原上打响了。

运筹帷幄，决胜千里。项目部坚持施工方案先行，从而实现纲举目张。程治平一遍遍地大声说：“四个专业同步展开，方针不明确，计划不周密，那就是打乱仗！”。为此，他组织技术人员一遍一遍地修改施工方案，大家反复论证，纸张上的字迹密密麻麻，那一段时间，施工方案会常常开到深夜，终于，施工方案出炉了。

随着一盏盏灯在高原上亮起来，饮马峡西车站拨接战斗迅速打响。信号机房里，员工们一丝不苟的排序、连接，而接触网施工，工人们像蜘蛛侠一样敏捷地攀上电线杆，再看安装调试道岔的工人，两人一组，聚精会神，就像外科医生在手术台上进行手术……

当解除封锁后的第一辆西宁西到格尔木的列车驶过，很多人热泪盈眶。经过大家的共同努力，饮马峡西站、饮马峡站相继开通，为敦格铁路正式接入青藏铁路，以及饮马峡至马海段的开通奠定了基础。

标准化管理建设精品

“干就达标准，建就铸精品！”该公司新任董事长、党委书记杨金有在深入敦格铁路项目调研时提出，要始终不渝地抓好现场管理与经营，牢固树立“勇争第一”的理念，同时注重管理和技术创新，以现场管理和工程质量为载体，树立企业良好形象。

敦格项目部瞄准“质量优、速度快、效益好、信誉高”的目标，狠抓过程控制、强化项目管理，开工以来取得了显著效果。

标准化管理关键在过程控制。项目部围绕安全质量进度目标，狠抓过程控制，即以创优为目标，着力在“实”上下工夫。项目部制定了各项检查、复核、验收等质量管理制度，成立质量管理小组，建立质量保证体系。在施工中，他们严格落实业主和公司的质量管理体系，推行全过程旁站制度和内部监管制度，使每个环节都处于受控状态。

在冬季施工时，混凝土受温度影响大，特别是在高寒地区混凝土中的水冻结，体积膨胀达9%，非常容易产生冻害事故。项目部技术小组经过多次试验，坚持采取多项措施，使其尽快达到受冻前的临界温度或拆模温度。在进行混凝土施工前，施工人员对水以及粗细集料等原材料进行加热，并在混凝土中适当添加防冻剂；在施工过程中，他们采取封闭窗户、挂棉布门帘以及室内架设无烟煤炉等措施保证施工温度；最后，他们注重做好混凝土的养护工作，采用棉被覆盖等措施保证混凝土的抗冻和抗裂。通过各种有效措施，项目部创造了一流的工程质量，多次受到监理和业主的表扬。

高原施工，安全是天。项目部着力在“防”上下功夫。他们对施工环境因素和危险源进行辨识，编制了项目安全施工组织设计，制定了管理方案和预防措施，与施工生产紧密结合，另外，他们根据高原施工的特殊环境，在下发作业指导书和技术交底的同时，提出环境、安全等特别预防措施。安全管理人为本，项目部大力加强安全培训，上岗人员培训率达100%。截至目前，项目部完工工程合格率100%，质量多次受到监理、业主好评，实现了青藏高原既有线站改工程“零”安全事故的纪录。

职工们还像爱护眼睛一样爱护高原上的每一棵草。该工程地处青海西北部，海拔都在3100米以上，寒冻期长，高原病多发，施工环境和生活环境极其恶劣，沿线风沙大、植被少。为此，他们规定机动车进场时按原有道路行驶，决不再开辟新的施工道路，减少了对植被的碾压。同时，他们禁止捕杀当地常出现的黄羊。针对一些危险的野生动物，比如马海那边出没的野狼，项目部要求员工只准驱赶、不许猎杀，大伙于是想出了“防狼术”，就是在工房周边安装铁丝栅栏，减少了野狼的“不请自来”，有效保护了野狼和人的安全。

项目部还大力创新管理制度，提高工作效率。他们先后制定出台了施工技术、财务资金、物资机械、员工考核及工资发放等十余项管理制度，不仅提高了项目管理水平，也为加快工程建设创造了条件。

“格桑花”在禁区里怒放

在青藏高原上有这样一种花，它虽然花瓣很小，但是不惧风雨，不惧烈日，顽强地绽放雪域禁区里。它，就是格桑花。

在敦格铁路工地，中国铁建二十二局集团电气化公司建设者不畏艰险，特别能吃苦，特别能战斗，他们敢与天公比高，誓让铁龙飞高原……他们，同样是高原上最鲜艳的“格桑花”！

高原的紫外线将项目常务副指挥杨凯刚晒得黝黑黝黑的，再细看他，嘴唇也开裂了，但他从未抱怨，而是处处率先垂范，时时忘我拼搏，在他的带领下，项目一个个重要节点不断被突破。第一次大拨接施工时，杨凯刚马不停蹄地带领技术人员合理优化施工方案、科学安排施工顺序、加强关键环节管控，确保了节点工程稳步推进。在他的带动下，项目施工安全、质量、进度等工作都走在了全线前列，多次受到青藏铁路公司领导的充分肯定和一致赞扬。

项目党工委书记尚宏新注重结合实际加强队伍建设，不断掀起劳动竞赛高潮。老尚常说，“施工单位工作流动性大，好比一个流动的小家，舒适、温馨的生产生活环境是每一名职工的心愿”。为了让大家能够吃好、吃得顺心、吃得舒心，他特别关注厨师的选配，要求饭菜搭配科学合理，确保职工吃饱吃好。每逢节假日他都带领班子成员到作业队和生产班组，看望慰问坚守在一线职工。

项目领导的身先士卒感染带动了整个项目部。，涌现出了李明辉、禹洪庆、张勇、孙强等一批敢冲敢闯，敢打硬仗的先进个人，特别是孙梦飞、李璐、高银梅等三名“85后”女大学生，被大家亲切称为敦格铁路的三朵“格桑花”。

刚迈出校门的河北姑娘高银梅到公司报到的第三天，就接到了奔赴敦格铁路项目的通知。在历经长达38时车来到格尔木后，面对肆虐的沙尘暴带着雨迎面袭来的“问候”，还有头晕心慌的挑战，她边吸氧边投入工作，几乎每天加班到晚上十二点，凌晨一点更是家常便饭。高银梅告诉人们，随着融入项目部的工作，她已放不下这份责任，在前往现场收料的途中，她开始发现旷野里独有的美，发现虽然这一切一次次刷新我的承受力，却也让她变得越来越强大，而这些经历更是其生命中最宝贵的财富。

截至目前，中国铁建二十二局集团电气化公司敦格项目完成产值2.1亿元，生产用房、电力贯通线电杆、通信区间干线光缆敷设等基本完工。整项工程正在快速有序向前推进，同时，他们创造了一流的质量、一流的管理，多次受到业主和监理单位的好评。

为保证既有线站改顺利完成，敦格项目部精心组织，科学施工，确保了施工节点顺利实现。图为施工人员正在进行硬横梁架设及悬挂细调集中作业。

“四电”施工专业技术要求高，标准严，项目部严格落实施工工艺管理，确保施工质量。图为作业人员正在认真计算悬挂拉出值。

敦格项目部坚持从细节抓起，严把施工质量关，图为敦格项目测量人员进行测量标高。

针对既有线交叉施工现象，敦格项目部合理安排工序，充分利用行车间隙进行作业。图为员工们正在对既有线进行拆除电杆作业。

安全是工程施工的生命，敦格项目部严格现场管控，做好既有线施工现场安全防护工作。图为防护人员在火车驶过时组织安全防护。

项目部积极协调与沿线地方相关单位的支持，促进了工程顺利进展，图为施工人员与地方电力局人员一起进行新建电力施工。

项目部抓住良好的条件，全面展开施工，不断掀起施工高潮，图为小柴旦牵引变电所顶板正在进行混凝土浇筑施工。

项目部坚持科学管理，把优化方案放在首位，定期组织技术人员进行方案研究、论证和探讨。图为工程人员现场复核图纸。

加强技术创新，保证施工效率，图为技术人员和施工人员正在现场进行液压转辙机安装调试。

在号称“高原第一拨”的既有线站改施工过程中，敦格项目部调集技术骨干，大力开展施工会战，保证了站线按期拨接开通。图为既有线站改施工大会战现场。

为了让职工安心在高原上施工，敦格项目部以人为本，积极开展职工子女夏令营活动，保证了队伍稳定，调动了大家的工作积极性。

项目部把危险系数较高的施工环节作为安全管理重点，严格把控，实现零事故。图为施工人员正按照作业指导书，进行接触网回流线架设。

广大建设者克服高原缺氧、风沙大强紫外线等不利因素，紧张施工，不断加快工程进度。图为工人们正进行硬横梁基础浇筑施工。

为提高高原工程施工效率，敦格项目部大力推行机械化施工，图为轨道吊车准备架设硬横梁。

项目部管理人员正在进行现场复测，通过严格技术管理标准，项目部创造了一流的工程质量。

在促进既有线工程施工的同时，敦格项目部不断加快新建线施工进度。图为职工们正在进行新建线接触网杆基础坑开挖。

项目部工程管理人员深入工程现场进行指导，并一起研究施工中遇到的技术难题。