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26日9时整，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁首趟列车G801次准时从北京西站18站台出发。一道银练划过，京、冀、豫、鄂、湘、粤6省市2298公里倏忽而过，北京至广州最短时间7小时59分。昨16时59分，G801稳稳停靠在广州南站，再次见证中国速度。[详细]
26日，京广高铁全线贯通，深圳至广州至北京这条世界上运营里程最长的高铁开始运送南来北往旅客。深圳北站站长谢熠表示：“目前深圳前往北京的长途列车有3趟，分别是深圳北始发的一趟高铁、深圳站始发的两趟普速特快列车，乘客去北京有了更多的选择。”
京广高铁运行时刻表已出台，高速动车组运行时刻和沿线停站时间均已确定。广州南、深圳北、长沙南三站每日开往北京西站高速动车组共7趟。在车票热售的同时，票价也被不少网友吐槽“太贵”———北京西至广州南G字头列车最低865元、最高2727元。很多人表示这一定价区间并未考虑到国内主流人群的实际收入水平。此外，部分普通列车的停运及高铁多停靠大站，也让一些网友感觉“被高铁”、“回家路变得艰难了”。和K字头、T字头的普通列车相比，京广高铁票价的确高出不少。
“早上在广州吃早茶，中午到武汉品武昌鱼，晚上抵达北京尝烤鸭。”２６日，运营里程2298公里的京广高铁全线贯通，让百姓的愿望变成了现实。当日，本报记者登上京广高铁，一路从北京前往广州，一路从武汉前往北京，体验高铁出行时代的便捷与舒适。
体验之一，便捷舒适。时速300公里，列车运行却很平稳。京广高铁全线贯通后，北京到沿线主要城市的旅行时间均大幅缩短。比如，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右。体验之二，服务周到。由于近两日铁道部12306订票网站出现故障，有一些乘客订票成功后没拿到纸质票，又因为协调不足以至于上车后座位安排出现问题。乘务人员一个个耐心查验，向旅客致歉，将旅客安置到座位上后递上热茶。
26日全程2298公里的京广高铁线正式运营，将乘普通火车20小时的旅程缩短到8小时。面对高铁的影响，航空公司纷纷降低京广线沿途短程航班的票价。
受高铁开通的压力，京广高铁沿线的中短途航线，已提前降价揽客，部分航班甚至卖出“高铁价”。比如，广州飞往郑州的机票最低为309元，加上燃油、机建费，总票价仅为489元，而广州至郑州段的高铁二等座票价是658元。数据表示，500公里左右的航线，受冲击程度超过50%；800～1000公里航线，约20%受冲击；1500公里以上航线基本没有影响。“高铁将改变中国综合运输体系的现有格局。”国航原董事长孔栋曾表示。民航分析师李磊认为，800公里以上航空运输更为合适，“四横四纵”的高铁网将迫使航空运输回归其特性。
高铁建设，最大的回报率不是铁路部门建设成本的回收和债务的偿还，而是沿线区域实现整体发展。12月26日，全长2298公里的京广高铁全线贯通。这条目前世界上最长的高铁线路，同时也铺陈了一条最长的经济“宽带”。尽管，京广高铁票价比飞机便宜很多，不过，也有很多民众反映，相对于动车和普快列车，这个票价仍然有些高了。
全球五大都市圈的形成，都以安全便捷高效的铁路干线接驳为前提。这也为京广高铁贯通后沿线经济的发展提供了摹本。京广高铁，连接起了环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭经济区和珠三角经济区，全线贯通将五大经济区域“浓缩”在了同一个“8小时生活圈”内。这就为五大经济区整合人流、物流资源，重新配置城市功能，发挥各自优势创造了条件。
2005年，国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路快速客运网。京广高铁便是“四纵”之一。
2005年6月23日，京广铁路客运专线武广段正式开工建设，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。
2008年10月7日，京广高铁京石客运专线开工建设，全长278.23公里，其中河北境内229.5公里，投资估算总额384.9亿元。
2009年12月26日，京广高铁武广段竣工通车。
2012年9月28日，京广高铁郑武段正式开通运营，初期运营时速300公里，全程最快仅需116分钟。
2012年12月26日，京广高铁全线通车，通车后北京至广州全程仅需7小时59分。
12月26日贯通的京广高铁是中国“四纵四横”快速铁路网中最长的一条南北向通道，有机连接沿线各条已运营高铁，推动中国既有高铁网大融合，为中国高铁网的最终形成奠定了基础，是中国高铁建设中里程碑式的一条线路，彰显了中国国家力量。
