大飞机揭“面纱”:150座级定位瞄准波音空客

2008年11月05日07:48  

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  总体参数性能、构型基本确定,拟海外设立分支机构

  备受关注的中国大飞机项目,将在今年年底逐步揭开其神秘面纱。中国大飞机公司——中国商飞总设计师吴光辉昨日在珠海航展期间宣布,我国自主研发的大飞机决定定位为150座级的飞机,并将在今年年底确定初步技术方案。而公司总经理金壮龙则表示,为了加强国际化发展,大飞机公司将在海外设立分支机构。

  据中国商飞董事长张庆伟介绍,中国商飞7月份组织了国内49家单位、300个专家,在上海进行大飞机方案的设计、研究、关键技术的攻关工作,通过4个月的时间,基本把大飞的总体参数性能、构型基本确定下来。最近公司正在抓紧向专家、客户征求意见,通过意见的争取,最终选择方案,年底能把大飞机方案确定下来。

  吴光辉透露,经过专家组的研究论证和向客户征求意见,中国商飞决定开发150座级的飞机,座位数覆盖130到200个座位。这个座级目前在全球航空市场占70%至80%的市场份额,预计中国未来20年需要1400架,全球则需要2万架。考虑到该机型将在2020年左右投放市场,因此要满足届时多项要求,例如,国产大飞机的噪声将比目前水平再降低10个分贝。此外,大飞机也会考虑高油价环境下对低成本飞机的需求,其DOC(直接使用成本)将比现役飞机优10%。最后,中国商飞还会鼓励国外供应商与国际联合研制,优先考虑在国内有生产、研制能力的系统供应商。

  “大飞机公司的定位就是瞄准波音和空客。”张庆伟表示,不过他也指出,目前中国商飞自身优势不大,人才还比较薄弱。但他认为,中国商飞具有市场的后发优势,可以最大限度地找到乘客几年后对于机型的需求,利用现有成熟的国际航空市场寻找优秀的供应商,以集成现金资源。他同时表示,大飞机“不排除合作”,包括波音、空客、俄罗斯等都可以考虑,但是具体的合作层级,目前还没有探讨。

  在全球范围内选择供应商的同时,大飞机公司也计划走向全球。金壮龙透露,中国商飞未来将在美国、中国香港、欧洲设立分支机构,因为中国商飞要实现国际一流航空企业的目标,必须开放,走向国际。

  金壮龙表示,在海外设立分支机构主要出于多方面考虑。首先,作为刚刚起步的民机制造商,中国商飞愿意跟波音、空客加强战略层面的交流,也愿意跟国际一流供应商交流。其次,中国商飞的产品大飞机将要走入国际市场,而且公司要通过市场机制进行供应商选择,设立分支有利于与供应商近距离沟通和协调。最后,中国商飞已经于10月7日宣布今年将在上海重点打造3大中心,其中包括客户支援中心,因此需要建立面向全球的客户服务体系。(索佩敏)

  来源:上海证券报

(责编:李海霞)
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