东航10名飞行员身陷“辞职门” 每月仅有580元

　　
　　·前东航飞行员郑志宏被判赔133万 称判决很公正
　　·国有航空飞行员离职之殇：“堵”“拖”限流动　
    ·央企一周：首家央企叫板CNN 罢飞为何自称"云南猪"
　　·东方航空返航门幕后危机揭底：体制弊端
　　·东航欲贷3.37亿美元 谋汇兑收益补资金缺口 
　　·东航昆明至丽江等地航班调减 云南游票价不大变  
　　·民航西南局：停止东航两条航线可看作永久性处罚  
　　·东航两热门航线被停止 不排除整顿后重新申请
　　·中国民航业好复杂 东航被停航线还在卖机票
　　·东航被停航线机票仍在销售 负责人提醒尽量别买
    ·民航史上最大罚单 东航云南两航线下月4日起停飞

　　去年5月，东航武汉公司13名飞行员集体向公司递交辞职报告，最后有10名飞行员因坚持辞职行为，至今身陷辞职困局。

　　近一年过去了，飞行员与航空公司之间的官司依然没有打完，想“飞”又“飞”不走，想留又留不成。

　　这10名飞行员的收入，也从天上跌到了地上：以前，月收入2万多元，过着白领生活；辞职纠纷后，他们每月只能从东航领取580元。

　　卖了大房子

　　租住20平方米小屋

　　昨日上午11时，艳阳高照。指着窗外成荫的绿树，许成鹏（化名）说：“我现在的心情，就如同绿树下的阴影。”

　　许成鹏是去年东航辞职事件中的13名飞行员之一。他现在居住在汉口香港路一栋老式住宅楼里，一张单人床、一张桌子、一把椅子、一台电脑，20平方米的空间，构成了他目前的生活世界。

　　幸福曾经那么地清晰。一年前，他还住在汉口一套130多平方米的大房子里，冰箱、电视、柜式空调，全木地板……可这一切，在他向东航提出辞职后，便不复存在。

　　由于官司一拖再拖，许成鹏的积蓄开始捉襟见肘。无奈之下，去年10月，他卖掉了自己的房子，只留下一台电脑，然后租了这间20平方米的小房子。“没想到会拖这么久。”36岁的许成鹏，十几年的飞行员生涯，飞来飞去，依然单身。从去年辞职后，他再也没有回过农村老家，他怕70多岁的父母承受不起这个打击。

　　私家车养不起

　　拿出去租赁赚补贴

　　其他辞职飞行员的处境，并不比许成鹏好多少。

　　陈锦华（化名）有一辆开了4年的富康车，但现在每次出门都坐公汽。他那辆富康车，交给一家汽车租赁公司打理，每个月可以给他带来近3000元的收入。

　　因为双方劳动关系没有“了断”，目前东航每个月给他580元。收入骤减，富康车的日常维护费用都成了问题，他把车租出去，收些租金来补贴生活。

　　周海仁（化名）辞职后，便将家中保姆辞掉，自己来做保姆——带孩子，做家务，便成了他辞职后的生活主题。

　　据了解，其他飞行员，也都基本无事可做，一般就是在家里上上网，学学英语，再就是打打球，锻炼一下身体……这种困境将持续到什么时候，他们都不知道。

　　近一年来，许成鹏都在想着能尽快重返蓝天。在他房间里，最醒目的是一张他身穿飞行员制服的照片，摆在电脑旁边。年轻、帅气的脸庞，让人对他的飞行生涯充满想象。

　　赔偿金未定

　　飞行员经济先困窘

　　辞职才一年，飞行员们就要卖房子、出租私家车来度日？记者对此感到有些疑惑。“飞行员工资并非像外界想象的那样高，并且是这两年才涨起来的。”许成鹏称，1994年他从部队转业进原武航时，月工资也就1000元，到2000年时，也不过5000元左右，辞职前月薪才涨到2万多元。2002年贷款买了一套房子后，每月要还月供，就没攒下多少积蓄。

　　周海仁说，去年，东航方面要求13名飞行员支付1亿多元的赔偿金，后经省劳动仲裁委员会裁决，共应支付929万多元的赔偿金。目前，东航又上诉至武汉市中院，但尚未审理。

　　一名当事飞行员称，就是按法院的判决，至少也是50万元以上，仍是一笔不小的数字。而什么时候重新上岗，还是未知数。

　　周海仁称，飞行员一旦提出辞职，航空公司就会收缴其个人的飞行驾驶执照、身体档案等资料，交由民航管理局保管。他们停飞了快一年，要想再飞行，必须得重新考核。

　　
【1】 【2】