央视小萌采访专家:燃油税将影响30万名收费人员就业 (5)

2008年12月05日16:02  

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  主持人:收养路费的。

  马光远:收养路费的这些,这个影响比较大,而且目前应该来讲,在整个燃油税改革中,是必须下大力气来解决的一个问题,因为现在看到的数字是30万,如果这些人的就业问题不能解决,也不能说燃油税改革本身是成功的。

  主持人:是的,其它这里面,你容纳进来了客户运输,前面是什么?

  马光远:农业。

  主持人:这个也是比较重的一项

  马光远:这个还是可设计,看方案本身,从国外来看,对农用,对客户用的本身,可能会有一些优惠性的措施,比如说要么是返还,要么是减免,我相信我们的方案里面应该也是这样一些考虑,如果没有这么一些考虑,加重本身来说,从燃油税本身整体的方案的原则来看,是一个减负,所以我相信,在整个设计的时候,对所有的群体,所有的人群、行业,在方案里面应该会都考虑到。

  主持人:看了你这个题板会给人的感觉,说明明目的是为了减负,可是好像不同人群的负担都在有所增加,所以就会寄希望于优惠的政策,您说的反还政策,还包括政府补贴的政策,对于什么样的人群这种补贴优惠政策是注定会出来的?

  马光远:我的感觉是这样的,为什么在这个题板上强调一个加重,主要是从节能减排来考虑,我们国家现在是全世界第二大石油消费国,如果按照我们目前的这种消费模式,全世界可能都承受不住,我们再这样下去,比如说每家一辆车,全世界的钢材也不够我们来造车。所以主要体现一个什么?一个原则,是节能减排;如果说是这么一个调控作用,对每一个人起到这么一个调控作用,事实上真正的负担应该是发改委讲的,仍然是减负。

  主持人:减负是一个职能的目的。我们这里涉及到的,刚才提到的,还有一部分人群没有提到就是汽车行业,这个专门用有的产品对于燃油税费改革,有什么样的一种预期或者是关注,我们来联系线一下业内的人士。

  
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(责编:李海霞)
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