棉价有望回落 相关公司将受益

魏梦杰

2010年11月19日08:07  

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  ⊙记者 魏梦杰 ○编辑 衡道庆

  国务院17日召开常务会议,分析当前价格形势,研究部署稳定消费价格总水平、保障群众基本生活的政策措施。

  今年以来,在农产品价格带动下,社会消费品零售物价呈逐月上升态势。10月CPI同比涨幅更是达到了4.4%,创两年来新高。相关措施的出台,显示出中央抑制价格上涨的决心。

  本次措施的主基调为稳定粮油价格,调控措施覆盖农林牧渔多个行业。光大证券农业行业分析师刘晓波认为,前一段时期,以棉花、糖类为代表的部分农产品价格出现较大幅度上涨,国家出台一系列措施正是为了抑制此类价格的不合理上涨。

  具体到对上市公司的影响来看,“把握好储备粮油糖投放力度”将对白糖价格的上涨形成干预,从而影响贵糖股份、南宁糖业等上市公司。

  “加大新疆棉外运力度”则对新疆本地的棉花企业新农开发、新赛股份等公司形成利好。同时,此举还将促使棉价回落。诸如*ST德棉、常山股份、新野纺织、华纺股份、黑牡丹等多家棉纺企业均将受益于原料采购成本的降低。鲁泰A虽然有少量棉花种植类资产将受到一定影响,但由于公司主要以长绒棉为生产原料,因此也将从棉价回落中受益。

  关于“切实落实米袋子省长负责制和菜篮子市长负责制”的内容,则将对北大荒、金健米业等粮食生产企业以及新五丰、东方海洋等养殖类企业造成一定影响。

  除促进农产品价格稳定之外,国务院还要求,组织好煤炭生产供应,优先保证发电用煤运输,确保城乡居民生活和企业正常生产电力供应。市场人士表示,这表明国家将来可能出台抑制电价、煤价上涨的措施,从而对中国神华、中煤能源、兖州煤业等煤炭企业以及数量众多的电力上市公司造成影响。

  在油气方面,国务院提出,要增加成品油特别是柴油产量,确保敞开供应。保持天然气价格稳定。这一系列措施意味着,在接下来一段时期内,石化双雄生产压力增加,油气价格的上涨势头也将受到一定抑制。

  此外,国务院还要求继续落实治理和规范收费的各项规定,取消一批不合理收费项目,降低偏高的收费标准。但由于具体细则尚未出台,因此哪些公司将受到影响仍需观察。
    昨日,由于受到投资者追捧,通用汽车调高发行价上限后重回证券市场。参股通用汽车的上汽集团高层表示,在破产重组中通用汽车已经大幅减轻了固定费用等历史包袱,随着美国汽车销量回升,预计各大车企利润也将回升,目前正是美国汽车公司价值低估期。

  

    通用汽车发行价水涨船高

    2008年底陷入破产危机的通用汽车,曾被当作垃圾股抛弃。时隔两年后,重组后的通用汽车却变成了香饽饽。确定参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于受投资人追捧,通用汽车的融资规模、发行价均高于此前预期。

    昨日,通用汽车称,公开发行股票4.78亿股普通股、8700万股法定可转换次级优先股,股票价值43.5亿美元,如果承销商完全行使超额认购权,则总计融资约231亿美元。此外,通用汽车发行价从每股26美元至29美元提高到每股33美元,涨幅高达13.8%至27%。

    尽管如此,华尔街及投资界仍看好通用汽车上市后的表现。克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,投资者对于通用汽车IPO的认购热情非常高。受邀参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于通用汽车已经走出经营低谷,以33美元计算,其市盈率约8倍,低于福特汽车(12倍左右)。预计开盘后股价仍有相当涨幅。

    据上海证券报记者了解,投资人看好起死回生的通用汽车源于两点。第一,在中国等新兴市场上的业绩和未来电动车发展空间。2009年,通用汽车在华汽车销量达182.64万辆,同比增长63.9%;在美国的销量略高于208万辆,同比下降30%。此外,电动汽车被公认为汽车业未来方向,而通用汽车今年将正式量产。

    第二,以通用汽车为首的美国车企们成为破产重组的受益者。上汽集团高层明确表示,破产重组令通用汽车、克莱斯勒甩开了多年的包袱,在固定成本上和日系竞争对手站在同一起跑线上。

    上汽集团董事长胡茂元表示,“目前正是美国汽车业历史低谷,年销量约1100万辆。如果经济回归正常,美国汽车年销量通常在1700万辆左右。”一份内部报告显示,今年前三季度,通用汽车北美利润超过40亿美元。一旦北美销量重回1700万辆,其北美利润将达到80亿美元上方。

    在一片欢呼声中,通用汽车头上仍有阴云。据了解,通用汽车在北美、亚太、拉美业务盈利之际,欧洲仍是其亏损重灾区。目前通用汽车正在和德国政府谈判,以减轻其欧宝子公司的固定费用开支,步北美甩包袱的后尘。如无法实现,则欧洲业务仍将拖累通用汽车业绩。

  

    克莱斯勒接棒IPO

    通用汽车IPO受追捧,投资界开始搜索下一个目标。了解通用汽车发行信息后,克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,克莱斯勒汽车将按计划,于2011年下半年进行IPO。2009年,美国汽车巨头克莱斯勒和通用汽车一样陷入破产命运,最终菲亚特公司出手收购了克莱斯勒汽车,并制订一系列重组计划。

    克莱斯勒汽车IPO的亮点与通用汽车部分相仿,比如克莱斯勒汽车中国业务正进入佳境。在近日将全新大切诺基引入中国市场时,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁表示,尽管克莱斯勒未在中国设立合资公司,但经过多年努力,目前已经实现盈利。凭借小众化的SUV在中国实现盈利,这在跨国车企中实属罕见。

    克莱斯勒汽车北美业务正迅速回升。在金融危机中受影响最大的SUV车型如今明显回升。以大切诺基为例,今年6月底在北美上市,10月单月销量就达到12700多台,几乎占Jeep当月总销量的一半。对此,克莱斯勒汽车表示,金融危机后,公司投下巨资,以降低SUV车型的油耗和提高动力性。
    昨日,由于受到投资者追捧,通用汽车调高发行价上限后重回证券市场。参股通用汽车的上汽集团高层表示,在破产重组中通用汽车已经大幅减轻了固定费用等历史包袱,随着美国汽车销量回升,预计各大车企利润也将回升,目前正是美国汽车公司价值低估期。

  

    通用汽车发行价水涨船高

    2008年底陷入破产危机的通用汽车,曾被当作垃圾股抛弃。时隔两年后,重组后的通用汽车却变成了香饽饽。确定参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于受投资人追捧,通用汽车的融资规模、发行价均高于此前预期。

    昨日,通用汽车称,公开发行股票4.78亿股普通股、8700万股法定可转换次级优先股,股票价值43.5亿美元,如果承销商完全行使超额认购权,则总计融资约231亿美元。此外,通用汽车发行价从每股26美元至29美元提高到每股33美元,涨幅高达13.8%至27%。

    尽管如此,华尔街及投资界仍看好通用汽车上市后的表现。克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,投资者对于通用汽车IPO的认购热情非常高。受邀参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于通用汽车已经走出经营低谷,以33美元计算,其市盈率约8倍,低于福特汽车(12倍左右)。预计开盘后股价仍有相当涨幅。

    据上海证券报记者了解,投资人看好起死回生的通用汽车源于两点。第一,在中国等新兴市场上的业绩和未来电动车发展空间。2009年,通用汽车在华汽车销量达182.64万辆,同比增长63.9%;在美国的销量略高于208万辆,同比下降30%。此外,电动汽车被公认为汽车业未来方向,而通用汽车今年将正式量产。

    第二,以通用汽车为首的美国车企们成为破产重组的受益者。上汽集团高层明确表示,破产重组令通用汽车、克莱斯勒甩开了多年的包袱,在固定成本上和日系竞争对手站在同一起跑线上。

    上汽集团董事长胡茂元表示,“目前正是美国汽车业历史低谷,年销量约1100万辆。如果经济回归正常,美国汽车年销量通常在1700万辆左右。”一份内部报告显示,今年前三季度,通用汽车北美利润超过40亿美元。一旦北美销量重回1700万辆,其北美利润将达到80亿美元上方。

    在一片欢呼声中,通用汽车头上仍有阴云。据了解,通用汽车在北美、亚太、拉美业务盈利之际,欧洲仍是其亏损重灾区。目前通用汽车正在和德国政府谈判,以减轻其欧宝子公司的固定费用开支,步北美甩包袱的后尘。如无法实现,则欧洲业务仍将拖累通用汽车业绩。

  

    克莱斯勒接棒IPO

    通用汽车IPO受追捧,投资界开始搜索下一个目标。了解通用汽车发行信息后,克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,克莱斯勒汽车将按计划,于2011年下半年进行IPO。2009年,美国汽车巨头克莱斯勒和通用汽车一样陷入破产命运,最终菲亚特公司出手收购了克莱斯勒汽车,并制订一系列重组计划。

    克莱斯勒汽车IPO的亮点与通用汽车部分相仿,比如克莱斯勒汽车中国业务正进入佳境。在近日将全新大切诺基引入中国市场时,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁表示,尽管克莱斯勒未在中国设立合资公司,但经过多年努力,目前已经实现盈利。凭借小众化的SUV在中国实现盈利,这在跨国车企中实属罕见。

    克莱斯勒汽车北美业务正迅速回升。在金融危机中受影响最大的SUV车型如今明显回升。以大切诺基为例,今年6月底在北美上市,10月单月销量就达到12700多台,几乎占Jeep当月总销量的一半。对此,克莱斯勒汽车表示,金融危机后,公司投下巨资,以降低SUV车型的油耗和提高动力性。
    昨日,由于受到投资者追捧,通用汽车调高发行价上限后重回证券市场。参股通用汽车的上汽集团高层表示,在破产重组中通用汽车已经大幅减轻了固定费用等历史包袱,随着美国汽车销量回升,预计各大车企利润也将回升,目前正是美国汽车公司价值低估期。

  

    通用汽车发行价水涨船高

    2008年底陷入破产危机的通用汽车,曾被当作垃圾股抛弃。时隔两年后,重组后的通用汽车却变成了香饽饽。确定参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于受投资人追捧,通用汽车的融资规模、发行价均高于此前预期。

    昨日,通用汽车称,公开发行股票4.78亿股普通股、8700万股法定可转换次级优先股,股票价值43.5亿美元,如果承销商完全行使超额认购权,则总计融资约231亿美元。此外,通用汽车发行价从每股26美元至29美元提高到每股33美元,涨幅高达13.8%至27%。

    尽管如此,华尔街及投资界仍看好通用汽车上市后的表现。克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,投资者对于通用汽车IPO的认购热情非常高。受邀参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于通用汽车已经走出经营低谷,以33美元计算,其市盈率约8倍,低于福特汽车(12倍左右)。预计开盘后股价仍有相当涨幅。

    据上海证券报记者了解,投资人看好起死回生的通用汽车源于两点。第一,在中国等新兴市场上的业绩和未来电动车发展空间。2009年,通用汽车在华汽车销量达182.64万辆,同比增长63.9%;在美国的销量略高于208万辆,同比下降30%。此外,电动汽车被公认为汽车业未来方向,而通用汽车今年将正式量产。

    第二,以通用汽车为首的美国车企们成为破产重组的受益者。上汽集团高层明确表示,破产重组令通用汽车、克莱斯勒甩开了多年的包袱,在固定成本上和日系竞争对手站在同一起跑线上。

    上汽集团董事长胡茂元表示,“目前正是美国汽车业历史低谷,年销量约1100万辆。如果经济回归正常,美国汽车年销量通常在1700万辆左右。”一份内部报告显示,今年前三季度,通用汽车北美利润超过40亿美元。一旦北美销量重回1700万辆,其北美利润将达到80亿美元上方。

    在一片欢呼声中,通用汽车头上仍有阴云。据了解,通用汽车在北美、亚太、拉美业务盈利之际,欧洲仍是其亏损重灾区。目前通用汽车正在和德国政府谈判,以减轻其欧宝子公司的固定费用开支,步北美甩包袱的后尘。如无法实现,则欧洲业务仍将拖累通用汽车业绩。

  

    克莱斯勒接棒IPO

    通用汽车IPO受追捧,投资界开始搜索下一个目标。了解通用汽车发行信息后,克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,克莱斯勒汽车将按计划,于2011年下半年进行IPO。2009年,美国汽车巨头克莱斯勒和通用汽车一样陷入破产命运,最终菲亚特公司出手收购了克莱斯勒汽车,并制订一系列重组计划。

    克莱斯勒汽车IPO的亮点与通用汽车部分相仿,比如克莱斯勒汽车中国业务正进入佳境。在近日将全新大切诺基引入中国市场时,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁表示,尽管克莱斯勒未在中国设立合资公司,但经过多年努力,目前已经实现盈利。凭借小众化的SUV在中国实现盈利,这在跨国车企中实属罕见。

    克莱斯勒汽车北美业务正迅速回升。在金融危机中受影响最大的SUV车型如今明显回升。以大切诺基为例,今年6月底在北美上市,10月单月销量就达到12700多台,几乎占Jeep当月总销量的一半。对此,克莱斯勒汽车表示,金融危机后,公司投下巨资,以降低SUV车型的油耗和提高动力性。
    昨日,由于受到投资者追捧,通用汽车调高发行价上限后重回证券市场。参股通用汽车的上汽集团高层表示,在破产重组中通用汽车已经大幅减轻了固定费用等历史包袱,随着美国汽车销量回升,预计各大车企利润也将回升,目前正是美国汽车公司价值低估期。

  

    通用汽车发行价水涨船高

    2008年底陷入破产危机的通用汽车,曾被当作垃圾股抛弃。时隔两年后,重组后的通用汽车却变成了香饽饽。确定参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于受投资人追捧,通用汽车的融资规模、发行价均高于此前预期。

    昨日,通用汽车称,公开发行股票4.78亿股普通股、8700万股法定可转换次级优先股,股票价值43.5亿美元,如果承销商完全行使超额认购权,则总计融资约231亿美元。此外,通用汽车发行价从每股26美元至29美元提高到每股33美元,涨幅高达13.8%至27%。

    尽管如此,华尔街及投资界仍看好通用汽车上市后的表现。克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,投资者对于通用汽车IPO的认购热情非常高。受邀参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于通用汽车已经走出经营低谷,以33美元计算,其市盈率约8倍,低于福特汽车(12倍左右)。预计开盘后股价仍有相当涨幅。

    据上海证券报记者了解,投资人看好起死回生的通用汽车源于两点。第一,在中国等新兴市场上的业绩和未来电动车发展空间。2009年,通用汽车在华汽车销量达182.64万辆,同比增长63.9%;在美国的销量略高于208万辆,同比下降30%。此外,电动汽车被公认为汽车业未来方向,而通用汽车今年将正式量产。

    第二,以通用汽车为首的美国车企们成为破产重组的受益者。上汽集团高层明确表示,破产重组令通用汽车、克莱斯勒甩开了多年的包袱,在固定成本上和日系竞争对手站在同一起跑线上。

    上汽集团董事长胡茂元表示,“目前正是美国汽车业历史低谷,年销量约1100万辆。如果经济回归正常,美国汽车年销量通常在1700万辆左右。”一份内部报告显示,今年前三季度,通用汽车北美利润超过40亿美元。一旦北美销量重回1700万辆,其北美利润将达到80亿美元上方。

    在一片欢呼声中,通用汽车头上仍有阴云。据了解,通用汽车在北美、亚太、拉美业务盈利之际,欧洲仍是其亏损重灾区。目前通用汽车正在和德国政府谈判,以减轻其欧宝子公司的固定费用开支,步北美甩包袱的后尘。如无法实现,则欧洲业务仍将拖累通用汽车业绩。

  

    克莱斯勒接棒IPO

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    克莱斯勒汽车IPO的亮点与通用汽车部分相仿,比如克莱斯勒汽车中国业务正进入佳境。在近日将全新大切诺基引入中国市场时,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁表示,尽管克莱斯勒未在中国设立合资公司,但经过多年努力,目前已经实现盈利。凭借小众化的SUV在中国实现盈利,这在跨国车企中实属罕见。

    克莱斯勒汽车北美业务正迅速回升。在金融危机中受影响最大的SUV车型如今明显回升。以大切诺基为例,今年6月底在北美上市,10月单月销量就达到12700多台,几乎占Jeep当月总销量的一半。对此,克莱斯勒汽车表示,金融危机后,公司投下巨资,以降低SUV车型的油耗和提高动力性。
    昨日,由于受到投资者追捧,通用汽车调高发行价上限后重回证券市场。参股通用汽车的上汽集团高层表示,在破产重组中通用汽车已经大幅减轻了固定费用等历史包袱,随着美国汽车销量回升,预计各大车企利润也将回升,目前正是美国汽车公司价值低估期。

  

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    昨日,通用汽车称,公开发行股票4.78亿股普通股、8700万股法定可转换次级优先股,股票价值43.5亿美元,如果承销商完全行使超额认购权,则总计融资约231亿美元。此外,通用汽车发行价从每股26美元至29美元提高到每股33美元,涨幅高达13.8%至27%。

    尽管如此,华尔街及投资界仍看好通用汽车上市后的表现。克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,投资者对于通用汽车IPO的认购热情非常高。受邀参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于通用汽车已经走出经营低谷,以33美元计算,其市盈率约8倍,低于福特汽车(12倍左右)。预计开盘后股价仍有相当涨幅。

    据上海证券报记者了解,投资人看好起死回生的通用汽车源于两点。第一,在中国等新兴市场上的业绩和未来电动车发展空间。2009年,通用汽车在华汽车销量达182.64万辆,同比增长63.9%;在美国的销量略高于208万辆,同比下降30%。此外,电动汽车被公认为汽车业未来方向,而通用汽车今年将正式量产。

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    上汽集团董事长胡茂元表示,“目前正是美国汽车业历史低谷,年销量约1100万辆。如果经济回归正常,美国汽车年销量通常在1700万辆左右。”一份内部报告显示,今年前三季度,通用汽车北美利润超过40亿美元。一旦北美销量重回1700万辆,其北美利润将达到80亿美元上方。

    在一片欢呼声中,通用汽车头上仍有阴云。据了解,通用汽车在北美、亚太、拉美业务盈利之际,欧洲仍是其亏损重灾区。目前通用汽车正在和德国政府谈判,以减轻其欧宝子公司的固定费用开支,步北美甩包袱的后尘。如无法实现,则欧洲业务仍将拖累通用汽车业绩。

  

    克莱斯勒接棒IPO

    通用汽车IPO受追捧,投资界开始搜索下一个目标。了解通用汽车发行信息后,克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,克莱斯勒汽车将按计划,于2011年下半年进行IPO。2009年,美国汽车巨头克莱斯勒和通用汽车一样陷入破产命运,最终菲亚特公司出手收购了克莱斯勒汽车,并制订一系列重组计划。

    克莱斯勒汽车IPO的亮点与通用汽车部分相仿,比如克莱斯勒汽车中国业务正进入佳境。在近日将全新大切诺基引入中国市场时,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁表示,尽管克莱斯勒未在中国设立合资公司,但经过多年努力,目前已经实现盈利。凭借小众化的SUV在中国实现盈利,这在跨国车企中实属罕见。

    克莱斯勒汽车北美业务正迅速回升。在金融危机中受影响最大的SUV车型如今明显回升。以大切诺基为例,今年6月底在北美上市,10月单月销量就达到12700多台,几乎占Jeep当月总销量的一半。对此,克莱斯勒汽车表示,金融危机后,公司投下巨资,以降低SUV车型的油耗和提高动力性。
    昨日,由于受到投资者追捧,通用汽车调高发行价上限后重回证券市场。参股通用汽车的上汽集团高层表示,在破产重组中通用汽车已经大幅减轻了固定费用等历史包袱,随着美国汽车销量回升,预计各大车企利润也将回升,目前正是美国汽车公司价值低估期。

  

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    2008年底陷入破产危机的通用汽车,曾被当作垃圾股抛弃。时隔两年后,重组后的通用汽车却变成了香饽饽。确定参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于受投资人追捧,通用汽车的融资规模、发行价均高于此前预期。

    昨日,通用汽车称,公开发行股票4.78亿股普通股、8700万股法定可转换次级优先股,股票价值43.5亿美元,如果承销商完全行使超额认购权,则总计融资约231亿美元。此外,通用汽车发行价从每股26美元至29美元提高到每股33美元,涨幅高达13.8%至27%。

    尽管如此,华尔街及投资界仍看好通用汽车上市后的表现。克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,投资者对于通用汽车IPO的认购热情非常高。受邀参股通用汽车的上汽集团高层表示,由于通用汽车已经走出经营低谷,以33美元计算,其市盈率约8倍,低于福特汽车(12倍左右)。预计开盘后股价仍有相当涨幅。

    据上海证券报记者了解,投资人看好起死回生的通用汽车源于两点。第一,在中国等新兴市场上的业绩和未来电动车发展空间。2009年,通用汽车在华汽车销量达182.64万辆,同比增长63.9%;在美国的销量略高于208万辆,同比下降30%。此外,电动汽车被公认为汽车业未来方向,而通用汽车今年将正式量产。

    第二,以通用汽车为首的美国车企们成为破产重组的受益者。上汽集团高层明确表示,破产重组令通用汽车、克莱斯勒甩开了多年的包袱,在固定成本上和日系竞争对手站在同一起跑线上。

    上汽集团董事长胡茂元表示,“目前正是美国汽车业历史低谷,年销量约1100万辆。如果经济回归正常,美国汽车年销量通常在1700万辆左右。”一份内部报告显示,今年前三季度,通用汽车北美利润超过40亿美元。一旦北美销量重回1700万辆,其北美利润将达到80亿美元上方。

    在一片欢呼声中,通用汽车头上仍有阴云。据了解,通用汽车在北美、亚太、拉美业务盈利之际,欧洲仍是其亏损重灾区。目前通用汽车正在和德国政府谈判,以减轻其欧宝子公司的固定费用开支,步北美甩包袱的后尘。如无法实现,则欧洲业务仍将拖累通用汽车业绩。

  

    克莱斯勒接棒IPO

    通用汽车IPO受追捧,投资界开始搜索下一个目标。了解通用汽车发行信息后,克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内表示,克莱斯勒汽车将按计划,于2011年下半年进行IPO。2009年,美国汽车巨头克莱斯勒和通用汽车一样陷入破产命运,最终菲亚特公司出手收购了克莱斯勒汽车,并制订一系列重组计划。

    克莱斯勒汽车IPO的亮点与通用汽车部分相仿,比如克莱斯勒汽车中国业务正进入佳境。在近日将全新大切诺基引入中国市场时,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁表示,尽管克莱斯勒未在中国设立合资公司,但经过多年努力,目前已经实现盈利。凭借小众化的SUV在中国实现盈利,这在跨国车企中实属罕见。

    克莱斯勒汽车北美业务正迅速回升。在金融危机中受影响最大的SUV车型如今明显回升。以大切诺基为例,今年6月底在北美上市,10月单月销量就达到12700多台,几乎占Jeep当月总销量的一半。对此,克莱斯勒汽车表示,金融危机后,公司投下巨资,以降低SUV车型的油耗和提高动力性。
(来源:上海证券报)

(责任编辑:梅足驰(实习))
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