隨著一輛白色越野車率先駛過新落成的路橋，由中國建筑集團有限公司承建的阿爾及利亞南北高速公路53公裡項目提前通車。“項目通車是一項偉大成就，對阿爾及利亞國家安全和經濟發展具有重要戰略意義。”阿爾及利亞總理杰拉德出席通車儀式時這樣說。

　　阿爾及利亞南北高速縱貫該國全境，將撒哈拉沙漠與地中海沿岸連接起來。53公裡項目要穿過阿北部有著“地質災難博物館”之稱的阿特拉斯山脈，是整個南北高速公路中施工和技術難度最大的一段。2014年項目開工時，來自葡萄牙的監理團隊曾這樣斷言：“這裡地形復雜、地質條件惡劣，項目至少要到2028年才能完工。”

　　中國建筑團隊開拓創新、攻堅克難，採用在國內業已成熟的“第三作業面方案”“三維成像隧道地質超前預報系統”“小導管超前支護方案”等技術，極大壓縮工期進度，在53公裡長的路段上共修建了2條公路隧道、45座橋梁和180多道涵洞，包括單洞9.6公裡的阿爾及利亞最長公路隧道、2.7公裡的最長公路橋。

　　“項目能提前通車，一是靠愚公移山的精神，二是靠成熟的中國技術。”項目副總經理胡雷說。這一區域內既有鬆散破碎的風化頁岩，又有沙粒細小的黏土，復雜的地質環境實屬少見。杰拉德說，53公裡項目是在阿爾及利亞進行的施工技術難度最大、自然環境最惡劣的超大型基礎設施項目﹔阿政府和人民向中國工程技術人員從始至終展現出的一流施工水平和積極進取精神表示感謝。

　　如今，這一項目成了當地網紅打卡地。通車當天，很多民眾開車前來體驗。司機哈立德說：“這條路上有全國最長隧道，我特意帶著家人來看一看，拍照片留作紀念。”

　　關於該項目的選址過程，還有一個為當地人津津樂道的故事。在位於希法峽谷的阿爾及利亞國家森林公園裡，生活著多種保護動物，其內還有一座百年建筑——猴溪餐廳。在最初的設計方案中，公園將被一座貫穿其中的橋梁一分為二，這個餐廳也必須拆除。中國建筑項目部多次考察現場，在聽取當地居民的呼聲后，堅定了“為野生動物守住家園”的信念，力勸業主變更方案取消修建這座橋梁，降低對野生動物棲息地的影響，保護文物古跡。最終，業主選擇優化路線，避開希法峽谷。如今，該餐廳已被列入阿爾及利亞歷史文化遺產，為表達對中國建筑者的謝意，在顯著位置立起一塊漢語標牌：“歡迎光臨”。

　　在建設過程中，項目累計聘用超過1萬名阿本地員工，並為當地捐建一所工程職業學院，通過各類培訓，為當地培養超過2000名基礎設施建設人才，很多沿線居民通過參與項目建設走上了致富增收的道路。工人穆罕默德說：“中企帶來了工作機會，我的收入增加了，也學到了實用技術，相信以后的日子會越來越好。”

　　（本報阿爾及爾電）

　　《 人民日報 》（ 2020年12月26日 03 版）

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