“雄安站一天一個樣，就盼著火車首發了！”12月25日上午，任雙歡一如往常，背起相機“追”到雄安站建設工地，鏡頭向前推，記錄下新一天的樣貌。

　　“90后”任雙歡是河北雄縣張崗鄉韓庄村人，京雄城際鐵路雄安站開工后不久，喜歡攝影的他應聘成為中鐵十二局雄安站房項目部工地攝影師，從此“泡”在工地上，每兩天進行一輪定點無人機飛拍。不知不覺，已拍攝10萬多張圖片和視頻——回頭去看，這就是一部雄安站建設的紀錄片。

　　2018年12月1日，雄安站開工建設，這是雄安新區設立后第一個開工的大型交通基礎設施建設項目。隨著京雄城際鐵路的延伸，“軌道上的京津冀”開始向雄安新區“招手”。“那天手都凍僵了，看到第一根試驗樁基打好，心裡熱乎乎的。”2018年12月24日，雄安站房項目“第一樁”開鑽，中鐵十二局雄安站房項目部員工陳曉杰對這天記憶深刻，任雙歡的鏡頭裡則留下了建設過程中更多的精彩瞬間……

　　協同發展，交通先行。2019年1月16日，習近平總書記在雄安新區考察期間，通過大屏幕連線京雄城際鐵路雄安站建設工地現場，向施工人員揮手致意，稱贊他們是雄安新區建設的開路先鋒。“總書記囑咐我們科學施工、注意安全、確保質量，按期完成任務。”中鐵十二局雄安站房項目部黨支部書記苗勝國說。

　　千年大計，國家大事。“建設連通外部的骨干交通網，對於建設新區，支撐京津冀協同發展戰略至關重要。”雄安新區管委會負責人說。

　　雄安站工地塔吊多了起來，雄安新區也“動”了起來。2019年春天，雄安新區從規劃設計轉入實質性建設階段，容東片區安置房等百余個重點項目陸續開工，塔吊上的燈帶猶如彩色畫筆，描繪未來之城。

　　地下二層，地下一層，地面首層……雄安站房“拔節”向上，漸漸“長”出地面。

　　今年2月15日，建設者們克服疫情不利影響，陸續復工。“任務重、標准高，我們倒排工期，保質保量抓緊干。”中鐵建工集團雄安站指揮部黨工委副書記王星運說。為如期建成開通，他們穩穩按下“快進鍵”，萬名建設大軍揮汗如雨。

　　“過去看過多次鐵路調試，當看到第一列火車開進雄安站時，還是特別激動！”今年9月16日，雄安站開始聯調聯試，已到站房首層施工的陳曉杰和工友們更加忙碌，“每天在工地上至少要走20公裡。”先期開通的京雄城際鐵路北京西至大興機場段開始與雄安新區“牽手”。

　　12月中旬，有關部門表示雄安站已具備開通條件。僅用兩年就建成的雄安站，即將迎送八方賓客。

　　京雄城際鐵路開通后，雄安新區到大興機場約30分鐘，到北京西站約50分鐘。根據規劃，京港台高鐵、雄石城際、津雄城際等5條線路將在此匯集。人流、物流、信息流將通過這條動脈聯結四面八方，雄安新區在京津冀協同發展的軌道上穩步提速。

　　新起點，新生活。“就等激動人心的時刻了！”任雙歡在工地上與中鐵十二局員工楊星梅相識、相知、相愛，今年4月女兒出生，小名叫安安，一家人與雄安站有特殊緣分。“女兒是雄安娃娃，跟著我們在雄安站工地一天天長大。我們希望在這裡迎接新生活。”

　　《 人民日報 》（ 2020年12月26日 02 版）

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