世界水頭最高、水位變幅最大的通航工程即將進入全面調試階段

近日，貴州省重點工程，烏江流域通航建設的控制性工程——華電烏江公司構皮灘通航工程正式復工，即將進入全面調試階段。

華電烏江公司構皮灘水電站通航工程是貴州省融入“一帶一路”和“長江經濟帶”國家戰略的重點工程，擁有多項世界之最：通航水頭199米，上游通航水位變幅45米，是目前世界上通航水頭最高、水位變幅最大、航道最為復雜的通航設施﹔第一、第三級垂直升船級採用下水式，為國內規模最大的下水式升船機﹔第二級垂直升船級提升高度127米，是目前世界上提升高度最大的垂直升船機，比三峽大壩有名的“超級電梯”還要高出10多米。

施工過程中，該工程突破了船廂入水對接方式調試難度大、升船機走線誤差對船廂水平度造成影響等多項行業內的技術難題。疫情發生以來，構皮灘電站建設公司積極主動作為，科學制定“分層級管控+分批次入場”的復工模式，截至3月25日，該工程已復工27天，現場施工人員達到160人，其中升船機調試主體單位——杭州國電機械設計研究院技術人員已到崗14人，為三級升船機調試工作按下“快進鍵”。目前，該項目在前期調試工作的基礎上，正在為接下來要進行的第一級船廂出入水試驗做准備。

據悉，構皮灘水電站總裝機容量300萬千萬，是貴州省實施“西電東送”戰略的標志性工程，中國華電在貴州省內已建成的最大水電站。截止2019年12月31日，該電站已投產發電十周年，累計完成發電量795.71億千瓦時，上繳稅金29.12億元，極大地帶動了地方經濟發展。在構皮灘水電站通航工程正式投入運行后，烏江“黃金航道”將向上游延伸137公裡，500噸級船舶可一船直行，將黔中物資從貴州遵義運到重慶涪陵，匯入長江，全長594公裡。