招商局遼港集團:"一體化"效果顯現 向"世界一流"目標邁進

港口一體化是我國港口經濟的重要命題，也是搶佔新一輪港口經濟競爭制高點的現實選擇。近年來，區域港口整合明顯加速，多個省份已組建自己的省級港口集團等類似機構，推動區域港口資源整合。近日，記者隨國資委新聞中心調研遼港集團，實地感受在深化改革重大舉措下的遼寧沿海經濟帶一體化新風貌。

今年1月4日，招商局集團與遼寧省攜手整合大連港與營口港，挂牌成立遼寧港口集團，是中央企業和地方企業重組整合標志性的范例。

“港口興則遼寧興，港口強則遼寧強”。遼寧是東北地區唯一的沿海省份，遼寧沿海港口群以大連港、營口港為樞紐，以盤錦港、錦州港、葫蘆島港、丹東港為區域港口。加快遼寧沿海經濟帶開發開放、打造面向東北亞開放大門戶的重大載體，對加快遼寧全面振興、全方位振興具有重大意義。

而依靠港航起家的招商局，旗下各板塊業務與港口均具有極高的契合度，目前已經在全球20個國家和地區投資了54個港口，許多位於戰略關鍵節點。借助招商局在港口投資、建設與運營方面的豐富經驗與資源優勢，遼寧省有效解決區域港口同質化競爭和資源分散的問題，改變過去重復建設、無序競爭，甚至惡性競爭的狀況，促進港口效率的提升，助推遼寧港口高質量發展以及帶動周邊產業和城市的發展，有力支持整個遼寧省的產業結構調整。

經過前期相關工作的有效開展，遼寧港口整合的成效已初步顯現。今年1-9月，遼港集團累計接卸各類船舶近1.7萬艘次、裝卸火車114萬余輛，其中40萬噸級礦石船27艘次，15至30萬噸級礦石船190艘次，VLCC油輪111艘次，LNG船舶33艘次，超大型集裝箱船89艘次。招商局集團內部協作新航線也不斷涌現，其中遼港集團大連港目前已擁有外貿航線80條，其中遠洋干線6條，航線網絡覆蓋包括歐洲、非洲、日本、韓國、朝鮮、東南亞等主要區域的全球160多個國家和地區，在東北地區外貿轉運市場佔有率高達97%。

圍繞遼寧港口資源整合及遼寧沿海經濟帶開發開放，招商局集團計劃通過5至10年的發展，實現遼寧港口總資產超過2500億元﹔實現業務結構調整到位和專業化運營，創造淨利潤20至50億元﹔與遼寧省各地方政府共商共建共享，引入“前港-中區-后城”的蛇口模式，帶動地方經濟發展，並繼續以世界一流港口綜合服務商為目標加速邁進。 （王瑤）