“發明達人”助力春運

　　為防滑砂裝上“導航”，給轉轍機自動涂油，設計鎖閉裝置解決道岔躥動難題……春運中，被稱為“發明達人”的鐵路職工閆曉德，研發出多項改良技術應用於實際工作，確保列車平穩運行。

　　曾當選為陝西省“三秦工匠”的閆曉德，是中國鐵路西安局集團有限公司安康電務段高級技師。2月12日，正值春運返程高峰，閆曉德和兩名同伴堅守崗位，利用列車運行間隙檢查道岔設備。

　　“道岔是保障列車安全運行的關鍵設備之一。”閆曉德告訴記者，轉轍機的伸出、拉入帶動道岔左右轉動，猶如汽車的方向盤，決定著列車的運行方向。連日來，節后鐵路返程客流持續高位運行，列車開行密度增加，考驗著鐵路道岔的運轉性能。

　　穿越秦嶺的陝西嶺南鐵路，線路情況十分復雜。列車在高速運行時，因為車體對鋼軌、枕木的沖擊和震壓，極易造成道岔裝置幾何尺寸變形、性能受損。日常的調整，需要多人聯合作業、反復調試，十分費時費力。

　　經過反復研究，閆曉德利用棘輪原理，制作出自動鎖閉擋環。利用這個裝置，道岔一次調整到位后，棘輪鎖死，道岔和鋼軌相對位置固定不變，好似為道岔安裝上一條“鎖鏈”，徹底解決了道岔躥動難題，作業效率提升10多倍。

　　冬季的秦嶺，陰寒積雪，鋼軌表面容易結冰。當牽引力大於摩擦力時，機車就會打滑，火車司機需要不停地在鋼軌上撒砂，來增加車輪和鋼軌的摩擦力。但是，砂子一旦掉入道岔尖軌鎖閉部位，哪怕隻有極小的縫隙，都會造成區段信號設備異常，給行車帶來影響。

　　為解決這一難題，閆曉德帶領團隊仔細觀察砂子掉落痕跡，細致測量、計算各部位尺寸后，制作出一長、一方兩塊凹槽形方鋼，安裝在尖軌處，再由中間孔槽相連，從而巧妙地將機車撒砂引流經方鋼滑落至旁邊的道岔，就像給砂子安上了“導航”。

　　不僅如此，閆曉德制作的自動注油裝置，還為轉轍機的重點部位涂油實現了自動操作。給轉轍機重點部位涂油看似簡單，卻是個技術活：涂多了，造成浪費、污染道床、腐蝕鋼軌﹔涂少了，道岔轉動卡阻，導致設備故障。

　　閆曉德制作出的自動注油裝置，以轉轍機動作杆為動力，來回運動時撞擊加油器觸頭，實現自動加油。因為能夠詳細計算出每組道岔的轉換頻率，再綜合氣候條件，裝置還能調整出油孔大小，實現精准涂油。

　　他們還給油盒內部刻上刻度，方便計算涂油周期。“至少還能用一周。”閆曉德俯身掀開噴油盒，仔細查看后滿意地點了點頭。

　　中國青年報·中青在線記者 孫海華 通訊員 焦鍵 張文龍 來源：中國青年報