金溫鐵路探索地方鐵路運營 管理模式多樣化轉型

　　途經的地區佔浙江省57%土地面積和49%人口的金溫鐵路，在開通20年后，以其“自管自營”的“金溫模式”，開創了地方鐵路發展新模式。

　　資料顯示，金溫鐵路是由浙江省交通投資集團控股，中國鐵路上海局集團有限公司參股的唯一一家由省方控股的合資鐵路公司。現擁有全資、控股下屬企業5家，員工人數3300多人，每日開行往北京、廣州、貴陽、成都、太原、鄭州等方向的14對旅客列車和16對貨物列車。

　　多次改革適應高鐵時代

　　為適應高鐵時代，金溫鐵路進行了多次改革。金溫鐵道公司總經理褚少明坦言，與時速300公裡的高鐵相比，作為普速鐵路的金溫鐵路在速度上的確不佔優。“‘停短開長’是我們適應下做出的選擇。”褚少明說：“現階段坐普通列車的人大多是在浙江各地的外來務工人員，他們的需求是價格低舒適的乘車環境，對於時效的要求並不高，因此在確定了服務目標群體后，我們選擇了‘停短開長’的線路大改革。”

　　金溫鐵道公司董事長房弢介紹，1999年6月20日，金溫鐵路在全國鐵路范圍內開辦貨運直通業務，當年貨物到發量106萬噸。2000年3月1日，開通8222次國際集裝箱專列。2001年4月6日，開通至莫斯科直達國際集裝箱專列。2005年，為響應浙江省委省政府關於打通浙西南地區電煤運輸民生通道的指示精神，公司充分融合國家綜合交通體系建設要求，與溫州港集團聯合開辦了港鐵聯運業務，當年11月13日發出首列電煤運輸列車，年貨物發送量達到了最高時期的707萬噸。目前，公司日開行15對貨物列車。同時，公司充分借助鐵路運輸資源，大力發展客票代售、貨物裝卸、旅游開拓、涉鐵工程施工等產業經營業務。

　　實現量變與質變的跨越式發展

　　從無到有，形成量變與質變的跨越式發展，金溫貨運輻射面由浙東南地區快速向內陸地區延伸，通過積極組織貨源，溫州至昆明、烏魯木齊東、成都、重慶、哈爾濱、長春、沈陽等方向班列也得以一一實現。

　　“市場需求是我們確定運什麼，怎麼運的根本。”房弢說：“為了更加滿足客戶需求，我們很多運輸是晚上進行的，例如溫州輕工類產品居多，小企業主忙完一天隻有晚上有時間發貨，因此，我們開通晚班列，這樣晚上裝車，早班直接發出。”

　　“金溫模式”讓作為地方國企的金溫鐵路實現了“自管自營、自負盈虧、自我還貸”的市場化經營管理。房弢表示，在汲取國家鐵路先進管理經驗的基礎上，我們建立了一套具有金溫鐵路特色的管理體制機制，使國鐵標准金溫化，更加適應、契合金溫鐵道公司的發展需求。

　　未來，金溫鐵道公司將借助浙江省交通投資集團和中國鐵路上海局集團有限公司這兩大平台，以改革創新為動能，探索地方鐵路運營管理模式的多樣化轉型，在不斷創業創新、融合發展中加速前行，構建更加健康可持續的地方鐵路產業生態。