“世紀工程”造福人類（砥礪奮進的5年·造福世界的中國工程）

　　希臘比雷埃夫斯港全景。　（新華社發）

　　過去幾天，本報在頭版頭條位置，多次關注“中國工程”。它們都屬於某一類工程：如“聯通世界”的“中國鐵路”、“連接海上新絲路”的“港口”、“飛架海內外”的“中國橋”、“驚艷世界”的“中國建筑”、“與世界共贏”的“中國水電站”等。

　　今天，我們要說的這個“中國工程”，它既是看得見摸得著的“設施聯通”、“貿易暢通”，也是高屋建瓴的“政策溝通”，還是潤物無聲的“資金融通”、“民心相通”。

　　它是“一帶一路”，中國國家主席習近平眼中的“世紀工程”。

　　“世紀工程”的福利

　　這一“世紀工程”，與世界各國人民緊密關聯。以5月31日開通的蒙內鐵路（從肯尼亞蒙巴薩至內羅畢）為例，這條鐵路為當地民眾帶來直接福利，成為“一帶一路”中非合作最新名片。

　　目前，蒙內鐵路運營一切順利，乘客數量呈遞增態勢。其中從6月1日至4日平均客流每日增長1366人次，平均客座率達到65.2%。目前，蒙內鐵路每天對開一列客車，將客運時間由以往的十幾個小時縮短至4.5個小時。由於價格適中、乘坐舒適、用時較短、相對安全，鐵路已成為肯尼亞兩大城市間出行的重要交通方式。

　　日前，畢馬威（KPMG）南非的專家表示，“一帶一路”將為沿線國家創造很多經濟發展機會，應當重視及好好利用。“一帶一路”將成為建設東西非鐵路網的催化劑，且將促進肯尼亞及東非成為非洲與中東、中亞及歐洲沿線國家貿易的中心，該走廊還可能進一步將“一帶一路”國家與美洲聯系起來，縮短經開普敦的海上航線。“一帶一路”快車已經出發，所有國家都應當關注它將駛向哪裡，以及他們是否能上車。

　　這只是“一帶一路”給參與國和當地民眾帶來福利的一個縮影。4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”。

　　大國領袖的關心

　　習近平主席極為關心“一帶一路”建設。近年來，“一帶一路”幾乎成為他在外事活動中的“必談話題”。

　　如，6月14日，習近平主席在北京會見盧森堡首相貝泰爾時，提到了“空中絲綢之路”概念。他強調，要深化雙方在“一帶一路”建設框架內金融和產能等合作，中方支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。6月7日至10日，他在哈薩克斯坦出訪期間，多次出席“一帶一路”相關活動，談及相關話題。

　　“一帶一路”建設，靠務實行動，靠一個個項目。一些項目，是習近平關注甚至親力親為推進的。如，中國同白俄羅斯合作共建的中白工業園，就是其中一個。

　　近4年來，“一帶一路”從理念到藍圖、從方案到實踐、從經濟到人文、從官方到民間、從現實到未來，成果豐碩。以“設施聯通”為例，中國和相關國家一道共同加速推進雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目，建設瓜達爾港、比雷埃夫斯港等港口，規劃實施一大批互聯互通項目。目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等重大工程為依托，一個復合型的基礎設施網絡正在形成。

　　歷史演進的推進

　　歷史上，一項重要工程或技術，可以影響乃至改變世界。

　　如，中國的萬裡長城、都江堰、京杭大運河等重大工程，古埃及金字塔、古希臘帕特農神廟、印第安人太陽神廟、柬埔寨吳哥窟、印度泰姬陵等古代建筑奇跡，中國的造紙術、火藥、印刷術、指南針等重大技術創造，都對人類文明產生了重大影響。

　　多年以后反觀今日，“一帶一路”對世界歷史演進的影響，同樣將會是巨大的。

　　一方面，它是中國給世界提供的公共產品，是解決“和平赤字、發展赤字、治理赤字”的中國方案。“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。

　　另一方面，“一帶一路”傳承以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，主張“共商共建共享”，強調“對接”。如，同有關國家協調政策，包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、哈薩克斯坦提出的“光明之路”等。

　　中國人民大學國際關系學院教授王義桅說，越來越多的事實表明，“一帶一路”已成為世界和平、發展、合作、共贏的偉大踐行者。順大勢、應民心，“一帶一路”的“朋友圈”定會越來越大，合作之路定會越走越寬。