﹝砥礪奮進的五年﹞中梁山隧道擴容改造計劃年內完成

成渝高速中梁山隧道擴容改造工程。 記者 劉嵩 攝

　  今（5）日，在重慶市城鄉建委帶領下，記者提前打探了成渝高速中梁山隧道擴容改造工程。據悉，今年8月中梁山隧道新洞就能正式投用，屆時將對老隧道進行加固，計劃年底新老隧道一並投入使用。值得一提的是，全部建成通車后，隧道口將有獨特的“中國紅”造型。

　　據介紹，作為主城交通的西大門，中梁山隧道1995年建成投用，該隧道日均通行量達到8.3萬輛，遠遠超過當初設計的日均通行量2.4萬輛。在高峰時段，每小時車流量有6000多輛，同時嚴重影響兩端立交，為重慶城區重大堵點之一。

新中梁山隧道全景。 通訊員圖

　　為進一步暢通穿越中梁山的通道，緩解主城向西的交通壓力。2014年9月30日，中梁山隧道擴容改造工程正式開工建設在保留現有雙洞4車道隧道的基礎上，通過在其南北兩側各新建一個單洞兩車道的平行隧道，形成4洞8車道以達到擴容的目的。

　　按照目前的施工進度，今年8月中梁山隧道新洞就能正式投用，按照目前的交通轉換方案，屆時將短暫封閉舊的通道，將交通轉換到新洞﹔之后舊的隧道將進行檢修和加固，經過4個月的施工后，所有隧道將一起投用，預計年底就能正式完成。屆時隧道通行能力將提升一倍，達到11200輛/小時。與此同時，擴容工程在新老隧道內增設多個應急停車區和轉換通道，可避免因突發事故帶來的交通堵塞。

擴容改造后中梁山隧道效果圖。中鐵十一局集團第五工程有限公司供圖 華龍網 發

　　值得一提的是，中梁山隧道是重慶西大門，隧道整體景觀將進行升級改造，隧道口將設“中國紅”的鋼結構造型，道路兩旁也將布置一新。

　　市城鄉建委人士表示，以中梁山隧道擴容改造工程為契機，我市還將實施系列工程，打通含谷至二郎之間的交通“腸梗阻”，城投集團負責的西環立交改造工程已於2016年7月29日開工建設，計劃2019年4月建成通車﹔二郎立交至陳家坪立交段改造工程已於2017年3月開工建設，計劃2019年2月建成通車。含谷立交改造工程九龍坡區政府正全力推進征地拆遷工作，計劃2017年第四季度開工建設，2020年一季度完工。