4月28日下午3時半，貴陽市西路濱河商業步行街正式開業。鐵四院建設者代表西南公司黨委書記董鋒、設計負責人張俊龍、劉琳和市民及商戶代表共同剪彩

4月28日，歷經兩年多升級改造，貴州省首條濱河商業步行街——貴陽市西路濱河商業街涅槃重生，正式開業，以全新面容迎接入駐商戶和八方來客。作為市西路環境綜合整治工程的設計施工總承包方，這也是有著60余年勘察設計歷史的鐵四院，首次涉足城市大型商業街區建設領域。 

貴州首條商業步行街——貴陽市西路濱河商業步行街。

作為貴陽市“建新城、疏老城”城市發展戰略的一個重要部分，市西路環境綜合整治工程為貴州省、貴陽市的省市兩級重點項目。鐵四院主要工作是完成地面街景、沿街外立面整治工程以及地下人行通道工程。

鐵四院貴陽市西路環境綜合整治工程項目部。

貴陽市西路商業步行街的成功開業，為中心城區傳統名街批銷市場騰籠換鳥、升級改造提供了范本。

貴陽市西路濱河商業步行街街景。

貴陽市西路濱河商業步行街街景。

貴陽市西路濱河商業步行街街景。

據鐵四院市西路環境綜合整治工程項目部常務副經理張俊龍介紹，項目最難過的風險有三關：一是工期關。僅地下工程體量就相當於約2個地鐵地下標准站，而且項目還包含外立面及街景整治。工期受拆遷、管線改移等外部因素影響較多。為盡量減少對周邊居民生活的干擾，工期受到了嚴格限制﹔

項目常務副經理兼總工程師張俊龍

鐵四院貴陽市西路環境綜合整治工程管線拆遷現場。

鐵四院西南公司董事長、總經理劉敬軍（右二）經常到項目現場調研指導。

二是安全關。項目場地緊鄰市西河，地下水豐富，同時基坑兩側密布多幢建筑物，結構安全要求高﹔

貴陽市西路綜合整治工程現場處理專家會。

貴陽市西路環境綜合整治工程設計施工總承包項目是鐵四院首次涉足城市大型商業街區建設，得到了鐵四院各級領導的重視。

三是協調關。項目涉及到管線遷改、拆違數量較多，不僅需要萬無一失的精密設計，還時刻考驗著現場人員的協調管理能力。

2017年1月12日，鐵四院貴陽市西路環境綜合整治工程項目部成員在試開業現場合影。

利用設計施工總承包方式的優勢，從2014年中標該項目起，鐵四院西南公司派駐現場項目部人員從設計源頭出發，攻克多道難關，對沿街21棟樓的外立面以及約1公裡長的街景進行全新現代化包裝，加上新建的地下人行通道，搭建了聯系地上、地下的豎向立體交通體系。

鐵四院貴陽市西路環境綜合整治工程項目部成員。

鐵四院貴陽市西路環境綜合整治工程項目部成員。

改造后的市西路全面優化了空間布局，消除了安全隱患，緩解了交通壓力，改善了經營環境，徹底擺脫了以往臟、亂、差的形象，步行街全長800米，21棟商場共有營業面積210000平方米,打造成集購物、餐飲娛樂、教育培訓、民族文化、旅游觀光、休閑健身、商務辦公、酒店居住於一體，多功能、全業態、復合型的商業步行街區,為貴陽市商業圈全新升級貢獻了一個亮點工程。

貴陽市西路商業街地下人行通道。

貴陽市西路濱河商業步行街

貴陽市西路濱河商業步行街

貴陽市西路濱河商業步行街夜景

貴陽市西路濱河商業步行街夜景

貴陽市西路濱河商業步行街夜景

從1988年開始涉足工程總承包業務起，鐵四院設計施工總承包合同額逐年攀升，2016年已近百億元大關，除鐵路、公路及市政項目外，近年來更成功進入高鐵站地下空間開發、高速公路代建、軌道交通、水利工程等領域。2016年5月，設計施工總承包的世界最長的中低速磁浮軌道交通——長沙磁浮快線載客運營﹔2017年年底，設計施工總承包的國內最大的下進下出式高鐵站——佛山西站地下空間開發及配套工程也將全面建設完成。

2016年5月，鐵四院設計施工總承包的世界最長的中低速磁浮軌道交通——長沙磁浮快線載客運營。

2017年年底，設計施工總承包的國內最大的下進下出式高鐵站——佛山西站地下空間開發及配套工程也將全面建設完成。圖為今年4月鐵四院召開佛山西站地下空間開發及配套工程誓師動員會。

“設計牽頭工程總承包，能夠從源頭高效整合全產業鏈優勢資源，防控工程風險，實現建設最經濟，”鐵四院西南公司黨委書記董鋒說﹔“貴陽市西路濱河商業街20多個月的建設歷程及華美蛻變，充分體現了設計全過程統籌協調的優勢。”(劉新紅 張啟山)

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