在鐵路干線“隴海線”上，有一趟平均時速不足50公裡的“小慢車”，逢站即停，把許多貧困群眾“送達”富裕的彼岸。屈指算來，這趟小慢車已經默默運行了63年。

　　清早7點剛過，甘肅省天水市甘谷縣磐安鎮老人楊世世，就拉著裝有100多斤韭菜的小拖車來到火車站，准備去60公裡外的天水市麥積區渭南鎮趕集。

　　磐安鎮和渭南鎮的火車站，都是非客運營業站。在“隴海線”上，每天有數十列火車從這個小站疾馳而過，但隻有“小慢車”7504�3次列車會停下載客。

　　這趟“小慢車”是西北鐵路最早的旅客列車之一，已行駛63年。隴西至天水全程146公裡，車程2小時58分，票價9元5角。

　　7點34分，列車到站，楊世世順利上車。

　　“這趟車我坐了17年嘍。”他說著話，從兜裡掏出一堆毛票，取出6張5角錢遞給乘務員。

　　非客運營業站沒有售票點，車票全得從車上補。7504�3次列車補票班長郭蕾說，平均每趟車大約要補票500張。

　　楊世世家境不富裕。2000年后，老伴兒、孫子相繼患病，日子越過越緊張。聽村裡人說“小慢車”票價便宜，他就尋思著把家裡種的菜拿去別的鎮子上賣，賺點小錢。

　　乘車做了多年小買賣，算起賬來，楊世世很精明。“1斤韭菜能賣1元多錢，這兩天生意好，帶去的韭菜基本都能賣光。從磐安鎮到渭南鎮，來回票價6元錢，要是坐汽車的話，得20元。一天掙幾十上百元錢沒啥問題。”

　　蘭州鐵路局隴西車務段7504�3次列車車隊長杜翠蘭說，這趟“小慢車”上，往來賣貨的農民不在少數。最熱鬧的是夏天，農民帶著要出售的草莓、櫻桃、桃子、葡萄上車，車廂裡五顏六色，空氣裡都飄著果蔬的香味。

　　坐車次數多了，楊世世和列車工作人員也混熟了臉。他身上印有鐵路標志的大衣，就是老乘務員退休前送給他的。

　　“這十幾年，‘小慢車’變化大著咧。”楊世世說，剛坐火車的那幾年，車上老是臟兮兮的，現在干淨多了，乘務員的態度也更好了。

　　2015年，蘭州鐵路局對這趟平均時速約50公裡的“小慢車”進行了升級改造，並將其命名為“城鄉文化列車”。

　　車體被徹底清掃，皮革座位套上了藍色座套和白色枕套。通過放置裝飾畫等，7節車廂有了絲路、戲曲、伏羲等不同文化主題。逢年過節，車上還有快板、二胡等表演。

　　更受關注的是“軟件”升級。原先這趟車上多是臨退休的乘務員，現在乘務員是按“動姐”標准招聘的，穿著筆挺的紅色呢子大衣、淡妝上崗的“90后”為這趟列車增色不少。

　　“剛升級完，不少乘客上車后一愣神，轉身又下去了，他們還以為自己坐錯了車呢。”乘務員蔣欣莉說，改造后，乘客對車廂環境更愛惜了，很少有人把垃圾扔到地上，抽煙的也都自覺去車廂連接處了。

　　“小慢車”變美了，可票價卻一分也沒漲。“鐵路是人民的鐵路。我們不光要算收益賬，更要算方便人民群眾的社會賬。”蘭州鐵路局隴西車務段黨委書記穆成輝說，由於票價低廉，這趟車談不上掙錢，但對周圍很多剛剛脫貧和尚未脫貧的農民來說，卻有不一般的意義。

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