本報訊（記者 董鑫）2016年度北京市軌道交通建設工程防汛應急演練近日在地鐵8號線三期西窪地站舉行。北京青年報記者了解到，建設中的地鐵8號線三期已經全面開建，此前一直未能開建的王府井地區兩站也已經進場，率先封頂的五福堂站向南區間段即將打通，計劃於明年年底全線洞通。

　　防汛演練以8號線三期西窪地車站深基坑汛期發生滲漏水導致路面塌陷為場景，重點演示了現場先期處置、事故按流程上報、搶險方案會商、現場指揮調度、物資后勤保障、搶險大隊支援、路面交通疏導、醫療救護准備、新聞媒體接訪等應急搶險工作主要環節。北青報記者從北京市重大項目建設指揮辦公室了解到，8號線三期及南延段工程全長約21公裡，起於8號線二期終點美術館站，自北向南沿王府井大街、台基廠大街、前門大街、永定門大街、南苑路、南苑東路、南大紅門路及104國道至五福堂、德茂橋、瀛海鎮組成的南中軸線敷設，穿越東城區、豐台區、大興區三個區，車輛段設置在大興區瀛海鎮。

　　8號線三期全線共設置車站16座，其中7座明挖站，4座暗挖站，3座明暗結合車站，2座高架站。目前全線17個土建標段中15個已進場施工﹔全線16座車站，已有6個車站完成主體結構封頂﹔全線區間施工，完成主體結構的區間約佔30%左右。預計2017年年底實現全線洞通。

　　據了解，8號線是一條分成多期建成的軌道交通線路，由於與中軸線基本重疊，因此也被稱為“地下中軸線”，一期由森林公園南門站至北土城站﹔二期分別由奧運支線兩端向北、向南延伸，北至回龍觀東大街，南至中國美術館。而后，二期北端由回龍觀東大街再次向北延伸，為北部聯絡線﹔二期南端由中國美術館向南，至東南五環附近為三期，三期終點再向南，便是公示的南延線。8號線三期共5座換乘站，其中與10號線在大紅門站換乘，與14號線在永定門外站換乘，與7號線在珠市口站換乘﹔此外，還將在前門站換乘2號線，在王府井站換乘1號線。

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