金溫鐵路帶僑鄉走進高鐵時代

12月26日上午，首列G9331次高鐵列車飛一般穿過新開通的金溫鐵路，9時18分，列車穩穩地停靠在溫州南站。“華僑之鄉”麗水首次迎來高鐵，至此，浙江基本實現省內各地市高鐵覆蓋。

作為鐵路干線網中杭長高鐵和東部沿海高鐵的快速連接通道，金溫鐵路與甬溫、杭甬、杭長、杭深等線共同構筑起浙江省中東部主要城市間環狀路網。它起自金華，途經麗水，到達溫州，全長約188公裡。旅客列車時速目標值200公裡。開通后，溫州至金華由原4.9小時縮至1小時，麗水至溫州隻需0.5小時，相比縮短1小時。

鐵路沿線的麗水是我國有名的華僑之鄉，此前沒有一寸高鐵。到2014年底，麗水有海外華僑華人41萬多人，歸僑僑眷21萬多人。為了圓歸國回鄉華僑高鐵夢，金溫鐵路全線9個車站，而在麗水境內就設有麗水、陳篆、青田等3個車站。

金溫鐵路投入運營后，老金溫鐵路將改為貨運專線，實現客貨分離。由著名樂清籍學者南懷瑾先生提議並出面籌資4568萬美元建設的老金溫鐵路，貫穿浙西南山區，於1998年6月11日正式運營，結束了溫州、麗水等地區沿線不通鐵路的歷史。

新金溫鐵路的開通，則將有“九山半水半分田”之稱的浙西南欠發達地區麗水帶進高鐵時代。在習近平總書記曾視察過的僑鄉麗水市青田縣，當地旅游局負責人介紹，金溫鐵路開通后至2016年2月7日期間，凡乘高鐵在青田站下車的旅客，憑借高鐵車票，可免費游玩當地所有景區。

麗水市委書記王永康說，金溫鐵路縮短了麗水與長三角城市集群之間的時空距離，實現了“同城效應”，也為他們利用浙閩贛皖四省國家生態旅游實驗區平台，借勢打造麗水生態旅游名城創造了機遇。

中國鐵建二十二局集團金溫鐵路項目指揮長鄒德鬆介紹，金溫鐵路橋隧比例高，其中他們負責的三標段高達92%，施工難度非常大。在建設中，他們始終把確保高鐵安全放在第一位，狠抓過程控制，推行近乎嚴苛的“全員、全過程、全覆蓋”安全排查制度，對每一片梁、每一個橋墩都建立檔案，實行工程質量終身負責制。

在廈河塔隧道施工中，為了保護相距僅有77米的全線唯一古文物保護單位工程——麗水市標志廈河塔，鄒德鬆帶領建設者與浙江大學開展科研合作，積極改進爆破技術，並先后投入七百多萬元用於塔體維護和監測等，確保了這座有400多年歷史的古塔紋絲不動。

當日，乘坐首列高鐵的馮先生下車后興奮地說，旅途中他做了個實驗，把一枚硬幣和一瓶礦泉水倒立窗台上，列車飛馳，兩者均屹立不倒。他拍照發朋友圈后，分分鐘獲得一百多個贊。

據悉，目前，我國已基本建成以高鐵為主骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網，總規模超4萬公裡，基本覆蓋50萬人口以上城市。（孔祥文  陳聰  肖玉華）

12月26日，首列G9331次高鐵列車從中國鐵建二十二局集團承建的金溫鐵路殿后山隧道快速駛出，飛馳向溫州。

12月26日，首列G9331次高鐵列車飛馳在中國鐵建二十二局集團承建的金溫鐵路長達961米的大溪特大橋上。

12月26日，首列G9331次高鐵列車飛馳在中國鐵建二十二局集團承建的大溪大橋上。

12月26日，一群上海乘客乘坐首列高鐵，走出車站，來到麗水旅游。

在施工中，建設者採取多種措施，確保了距離高鐵77米的全線唯一古文物保護單位工程——麗水市標志廈河塔紋絲不動，古塔、高鐵、甌江構成一幅和諧畫面。圖為測量人員對廈河塔進行震動速率監測。

中國鐵建二十二局集團承建的金溫鐵路好溪特大橋

中國鐵建二十二局集團承建的金溫鐵路禎埠特大橋

金溫鐵路開通前，中國鐵建二十二局集團施工人員進行邊坡綠化。

中國鐵建二十二局集團施工人員進行鋼軌接頭打磨。