推進南京跨江建設  促進經濟聯動發展

南京長江隧道全線貫通

2009年08月24日09:41  來源:人民網-中國央企新聞網

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破洞而出的右線盾構機。(劉 渝 杜振珂攝)
破洞而出的右線盾構機。(劉 渝 杜振珂攝)
  人民網北京8月24日電 22日上午9點56分,隨著南京長江隧道右線盾構機轉動著巨大的刀盤沖破最后一層加固區實現順利貫通,繼左線隧道於5月20日勝利出洞,由中國鐵建十四局集團承建的南京長江隧道工程迎來了隧道全線貫通,這標志著中國長江流域工程技術難度最大、地質條件最復雜、挑戰風險最多的越江隧道成功攻克了施工中的所有難題,規避了一切風險,取得了在特殊不良地質條件下施工的重大突破,也標志著我國超大直徑水下盾構隧道的科研和施工技術水平達到了世界領先水平。

  南京長江隧道工程位於南京長江大橋和長江三橋之間,南起南京市主城區的濱江快速路與緯七路互通立交,北至浦口區的寧合高速公路入口,設計為雙向6車道、行車時速80公裡的城市快速路。穿越長江的左右線盾構隧道總長度為6042米,工程總投資約33億元人民幣。南京長江隧道工程由中國鐵建出資80%,南京交通集團、浦口區國資公司分別出資10%共同組建了南京長江隧道有限責任公司,負責項目的建設、運營、管理。這是南京市政府第一次採用項目法人市場化招標方式進行建設的大型BOT項目,也是南京市實現跨江發展,推動兩岸經濟聯動發展的重大工程。

  
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8月22日上午9點56分,直徑14.97米、相當於5層樓高的右線盾構機從位於南京市浦口區的江心洲破洞而出,雙洞總長6042米的南京長江隧道全線貫通。這標志著中國超大直徑水下盾構隧道的科研與施工技術水平達到世界領先水平。(劉 渝 杜振珂攝).
8月22日上午9點56分,直徑14.97米、相當於5層樓高的右線盾構機從位於南京市浦口區的江心洲破洞而出,雙洞總長6042米的南京長江隧道全線貫通。這標志著中國超大直徑水下盾構隧道的科研與施工技術水平達到世界領先水平。(劉 渝 杜振珂攝).
(責任編輯:李海霞)

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