中國鐵路大手筆令世界羨慕 或比美國更明智

2009年03月17日13:24  來源:人民網-《環球時報》

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  鐵道部組織北京鐵路局與中國北車股份有限公司16日簽署100列新一代高速動車組採購合同,合同總金額達到392億元。分析人士稱,綜觀全球鐵路業,歐美主要發達國家的鐵路發展已趨於飽和,他們想要通過鐵路建設來拉動內需的可能性很小﹔相比之下,中國的鐵路市場之大堪稱世界之最,政府在鐵路方面的大手筆投入很可能使中國鐵路成為亞洲乃至全球的最大經濟增長點,這一點讓世界再次對中國流露出羨慕的目光。

  政府投數百億搞客運

  據鐵道部運輸局局長張曙光介紹,新一代高速動車組持續運營時速350公裡,試驗時速將超過400公裡,屆時將成為世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。這些新一代高速動車組將在2011年用於京滬高鐵。張曙光透露說,鐵道部今年還將採購更大批量的國產動車組,進一步拉動內需。

  英國皇家國際關系研究所的亞洲鐵路交通事務專家克裡斯托夫?霍德博士在接受《環球時報》採訪時表示,面對中國的經濟發展現狀,中國這次投資392億元人民幣發展鐵路交通是個好消息,但並不令人感到意外。他認為,中國的鐵路發展從上世紀70年代以來一直在強勁發展,這是因為中國的經濟發展步伐在不斷加快。目前的中國鐵路業從全球視角來看,的確和國家的經濟發展不太合拍。從機車的性能到軌道的鋪設長度以及鐵路運行中的服務都和英美以及日本等國家有一定的差距。

  德國世界經濟研究所專家羅德曼教授接受《環球時報》記者採訪時也表示,中國鐵路建設還比較落后,每百平方公裡鐵路密度為1.54公裡左右,而像德國鐵路的密度每百平方公裡達10.6公裡左右。在歐洲,火車是最方便的出行交通工具。中國大力購買火車的過程,也是中國高新技術引進並消化、新能源開發、新組織形式創新以及生產方式和生活方式轉變的過程。可以預知,這期間中國的經濟將逐漸轉型並高速發展。
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(責任編輯:趙爽)
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