數據顯示，曾經貴為“天之驕子”的上市央企和地方國企，包攬了去年上市公司巨虧榜前十位。十大巨頭去年虧損近500億元，令股民一片嘩然。其中，中國遠洋繼2011年淨虧104億元后，2012年再度虧損95億元，蟬聯虧損冠軍。緊隨其后的中國鋁業、中國中冶、＊ST鞍鋼、馬鋼股份、山東鋼鐵、安陽鋼鐵、＊ST鋅業、華菱鋼鐵，也有不少在今年“披星戴帽”。今年一季度，這十家企業的虧損總額為28億元。仍有企業遭遇退市風險警示。 【詳細】

   今年3月份，中國鐵路總公司挂牌成立后，它的經營狀況也是備受關注。最新的數據顯示，在去年實現稅后利潤1.96億元后，承襲原鐵道部債務的中國鐵路總公司一季度再次陷入了巨額虧損。根據中國鐵路總公司最新公布的一季報顯示，截至一季度末，公司總資產為4萬5565.8億元，一季度稅后利潤為負的68.76億元，總負債為2.84萬億元，負債率為62.31%。主要融資方式依然是向銀行借款和發行債券。從而也引發了各界對於鐵路改革力度的思考。 【詳細】

   國資委研究中心研究部部長許保利近日在接受媒體採訪時表示，在115家央企中，每家企業的業務都是多元的，同時擁有多個主營業務，還有些輔業。因此，就企業來說，任何一家中央企業都不是壟斷企業。是不是壟斷企業，當然不是由哪個人說了算的。不同的人，站在不同的角度，對壟斷的理解和認識也是有差別的。我們說，隻要談到央企，就與壟斷挂起鉤來，就認為是壟斷企業。顯然，這是對央企不熟悉、不了解的結果，是片面的和不公正的。 【詳細】