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【一周看點】國有企業長期以來是中國國民經濟的重要支柱,央企更是因此備受關注。為了方便廣大網友回顧閱讀,特推出“一周看點”欄目,敬請網友關注並提出寶貴意見。編輯:人民網央企頻道 羅知之 金宇恆
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人事調整再現國企高管入仕 互補優化領導班子結構
全國兩會以來的人事調整中,不少新任政府高官具有國企高管的經歷。觀察可見,每一個步入政壇的國企老總都有自己獨特的經歷和可圈可點的成績,年輕化、高學歷也是這個群體的共同標簽。有評論稱,黨政領導機關干部與國有企業干部交流任職,是實施以經濟建設為中心方略的需要,也是處於轉型時期的中國謀求改革發展的需要。
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中鐵總公司負債達2.66萬億 是否財政買單引爭議
截至2012年底,全國鐵路營業裡程達到9.8萬公裡,居世界第二位﹔高鐵運營裡程達到9356公裡,居世界第一位。同時,鐵路債務規模不斷增加。到了2012年三季度末,負債額已高達2.66萬億元。2013年3月14日,中國鐵路總公司挂牌成立,鐵路管理體制在形式上完成政企分開。這意味著鐵路總公司成為目前鐵路債務的承擔人。但是面對鐵路的巨額債務、面對鐵路的一些公益性質,國家財政是否應該對其全部或者部分承擔,成為行業內討論的一個焦點問題。
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發改委否認天然氣4月大幅漲價:無稽之談
就近日有媒體報道“天然氣價格將大幅上漲”的消息,此消息一經傳出,立時在各地引起排隊購氣的浪潮。3月27日,國家發改委在官方網站引述發改委價格司有關人士的說法稱,“天然氣價格將大幅上漲”的消息完全不實,純屬無稽之談。據悉,自2011年兩廣天然氣價格改革試點以來,國家發改委組織中石油、中石化等企業和相關機構擬定了多套氣價改革預案,但由於種種原因,時隔一年有余,這些已經擬定的預案始終未能報送國務院辦公會議審議,更提不上實施。
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