大飛機揭“面紗”:150座級定位瞄准波音空客

2008年11月05日07:48  

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  總體參數性能、構型基本確定,擬海外設立分支機構

  備受關注的中國大飛機項目,將在今年年底逐步揭開其神秘面紗。中國大飛機公司——中國商飛總設計師吳光輝昨日在珠海航展期間宣布,我國自主研發的大飛機決定定位為150座級的飛機,並將在今年年底確定初步技術方案。而公司總經理金壯龍則表示,為了加強國際化發展,大飛機公司將在海外設立分支機構。

  據中國商飛董事長張慶偉介紹,中國商飛7月份組織了國內49家單位、300個專家,在上海進行大飛機方案的設計、研究、關鍵技術的攻關工作,通過4個月的時間,基本把大飛的總體參數性能、構型基本確定下來。最近公司正在抓緊向專家、客戶征求意見,通過意見的爭取,最終選擇方案,年底能把大飛機方案確定下來。

  吳光輝透露,經過專家組的研究論証和向客戶征求意見,中國商飛決定開發150座級的飛機,座位數覆蓋130到200個座位。這個座級目前在全球航空市場佔70%至80%的市場份額,預計中國未來20年需要1400架,全球則需要2萬架。考慮到該機型將在2020年左右投放市場,因此要滿足屆時多項要求,例如,國產大飛機的噪聲將比目前水平再降低10個分貝。此外,大飛機也會考慮高油價環境下對低成本飛機的需求,其DOC(直接使用成本)將比現役飛機優10%。最后,中國商飛還會鼓勵國外供應商與國際聯合研制,優先考慮在國內有生產、研制能力的系統供應商。

  “大飛機公司的定位就是瞄准波音和空客。”張慶偉表示,不過他也指出,目前中國商飛自身優勢不大,人才還比較薄弱。但他認為,中國商飛具有市場的后發優勢,可以最大限度地找到乘客幾年后對於機型的需求,利用現有成熟的國際航空市場尋找優秀的供應商,以集成現金資源。他同時表示,大飛機“不排除合作”,包括波音、空客、俄羅斯等都可以考慮,但是具體的合作層級,目前還沒有探討。

  在全球范圍內選擇供應商的同時,大飛機公司也計劃走向全球。金壯龍透露,中國商飛未來將在美國、中國香港、歐洲設立分支機構,因為中國商飛要實現國際一流航空企業的目標,必須開放,走向國際。

  金壯龍表示,在海外設立分支機構主要出於多方面考慮。首先,作為剛剛起步的民機制造商,中國商飛願意跟波音、空客加強戰略層面的交流,也願意跟國際一流供應商交流。其次,中國商飛的產品大飛機將要走入國際市場,而且公司要通過市場機制進行供應商選擇,設立分支有利於與供應商近距離溝通和協調。最后,中國商飛已經於10月7日宣布今年將在上海重點打造3大中心,其中包括客戶支援中心,因此需要建立面向全球的客戶服務體系。(索佩敏)

  來源:上海証券報

(責編:李海霞)
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