大飛機“十三五”將投放市場 ARJ21首獲國外訂單

2008年11月04日07:43  來源:第一財經日報

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  “'十三五’期間,我國自主研制的大型客機將取得型號合格証和生產許可証,並開始投放市場。”昨天在珠海舉行的“中國國際航空航天高峰論壇”期間,工業和信息化部副部長苗圩首次介紹了我國大型客機項目研發的時間表,並透露了未來我國民用飛機發展的相關策略。

  今年5月,旨在研制大型客機的中國商用飛機有限責任公司(下稱“中國商飛”)成立,之后大型客機一直在進行技術方案的論証和可行性研究。昨天苗圩透露,目前論証和研究工作均進展順利,按照規劃,我國的大飛機項目在“十一五”期間,將重點開展項目前期准備、關鍵技術攻關和概念設計,“十二五”期間開展型號設計試驗和試制,“十三五”期間取得型號合格証和生產許可証,並開始投放市場。

  昨天,中國商飛總經理金壯龍在接受採訪時也表示,除了在進行大飛機項目的可行性方案的研究,目前中國商飛還在與相關供應商進行技術交流,希望能夠確定大飛機的發動機、機載設備和材料供應商。

  金壯龍透露,大飛機項目已經確立了“主制造商—供應商”模式。中國商飛作為主制造商,重點加強設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務、適航取証等能力,而發動機、機載設備、材料等主要運用市場化機制,採用招投標方式擇優選用,因此,國內外的供應商都有機會參與競爭。

  不過,大飛機項目的主制造商已經確立,合並后的中航工業集團旗下的哈飛集團、陝飛集團、西飛集團、沈飛集團和成飛集團並肩成為“大飛機”五大主制造商。這些企業擁有多年的轉包生產波音和空客等大飛機零部件的經驗。

  苗圩昨天指出,將進一步擴大民用航空零部件轉包生產的規模,進一步擴大飛機部件、發動機零部件和機載設備的轉包生產,爭取建設並形成飛機機頭、飛機機身和尾段、發動機部件、復合材料部件等專業化生產線,預計到2010年民用飛機的轉包生產總額可以超過10億美元。另外要進一步做好A320飛機、ERJ145飛機、HC120直升機和CA109直升機等合資總裝項目。

  除了大飛機項目,中國商飛的另一個“拳頭產品”——ARJ21支線飛機也將在本月底之前實現首飛。昨天,苗圩告訴本報記者,ARJ21飛機已經完成了原型機試制和主要地面試驗,將於近期實現首飛,進入適飛取証階段,計劃在2009年取得中國適航當局適航証並進入市場。

  ARJ21在此次2008珠海航展期間又從美國GE公司獲得25架新訂單,這也是ARJ21飛機獲得的首個國外公司的訂單,也是GE在歐美之外引進的第一筆飛機訂單。截至目前,ARJ21飛機已經獲得了208架訂單。另外,在ARJ21之后還同時啟動了加長型和公務型的研制,以實現ARJ飛機的系列化。

  苗圩指出,目前仍有大量飛機正在加緊研制,比如海鷗300水陸兩用輕型飛機、農五B型農用飛機、運十二F多用途飛機等,預計將於2010年左右面市。(陳姍姍 )

(責編:李海霞)
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