中海碼頭26億股權轉讓 中海集運或是內定買家 

　　記者從上海聯合產權交易所了解到，近日中國海運（集團）總公司（簡稱“中國海運”）將其擁有的中海碼頭發展有限公司（簡稱“中海碼頭”）100%股權挂牌轉讓，總價為26億元。而記者獲悉，中海集裝箱運輸股份有限公司（簡稱“中海集運”）早已成為接手中海碼頭“內定”的買家，並已經進入整合實質性階段。

　　據公開資料，中海碼頭是中國海運旗下從事國內外碼頭投資開發、經營和管理的主體企業。

　　早在3月14日，中海集運董事會決議公告已經表示，公司擬收購控股股東中國海運（集團）總公司持有的中海碼頭發展有限公司100%股權。公告稱，若這一收購意向得以實現，將有助於延長產業鏈，減少關聯交易，有利於公司的未來發展。

　　據了解，中海集運是中國海運旗下的集裝箱資產平台，將整合集裝箱船隊、碼頭、物流、集裝箱制造與租賃等相關產業。中海集運首次公開發行A股時已表明募集資金使用計劃，其中約人民幣20億元的部分募集資金將用於與公司主營業務集裝箱運輸業務相關資產的收購。

　　中國海運總裁李紹德在接受記者採訪時也曾公開表示，“母公司將在合適的時間，把在國內外11個港口參股投資的35個碼頭資產注入中海集運。”

　　顯然，中海集運接手中海碼頭似乎“水到渠成”。據了解，按照國資委對國有產權轉讓的相關要求，國有資產出售給上市公司必須通過公開、挂牌交易的方式競價進行。

　　有評論認為從挂牌轉讓公告中對受讓方的諸多條件看，此次轉讓就是為中海集運“量身打造”。比如意向受讓人須連續三年盈利，且以集裝箱運輸為主要業務﹔意向受讓人近期淨資產須高於30.13億元﹔意向受讓人須具備國際集裝箱航運資格，具有往返上海、廣州、大連、連雲港等九地港口的海運航線經營權﹔意向受讓人2007年度在上海港的集裝箱運量不少於165萬TEU，在廣州港的集裝箱運量不少於130萬TEU，在大連港、連雲港的集裝箱運量均不少於25萬TEU﹔意向受讓人及其控股股東和關聯方除投資於本項目標的公司及標的公司對外投資的公司之外，如有對於在標的公司現有經營業務的九地港口從事與標的公司相競爭業務的企業的股權投資，其持股比例須低於20%。

　　有分析人士指出，中海碼頭資產的注入將使中海集運集裝箱產業鏈更加完整，增強與集裝箱運輸的協同性。相對於中海集運目前的資產規模和股本，中海碼頭資產的注入從短期來看對公司盈利貢獻有限，但長遠來看將進一步提高公司的盈利能力。（肖曉芬）

　　來源：每日經濟新聞