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人民網·中國央企新聞網 央企一周

    各位網友:大家好!首先,感謝各位對中國央企新聞網的厚愛與關注!正是在你們的關愛與呵護下,我們的小頻道才由一粒小種子,慢慢地長成了現在的“小芽”。目前,我們除了每周三推出《央企周刊》外,又在每周五推出《央企一周》系列策劃,歡迎廣大網友批評指正,多提寶貴意見。小編的成長少不了大家的鼓勵,更少不了您的諄諄教誨。多來我們這裡看看吧 。^_^ 小編致上。 我也要說

    山西是煤炭大省,但是今年,山西的煤炭銷售卻遇到了困難,由於煤炭價格始終無法談攏,直到今天,用煤大戶--發電企業們也沒有和煤炭企業簽定一份買賣合同,這讓山西的官員們坐不住了。山西省副省長李小鵬日前就宣布,今后不僅要賣煤炭,也要賣電了

  新年后的第一個工作日,山西省和山東省在北京簽署了晉電入魯的協議,也就是山西要賣電給山東,煤炭大省突然改賣電確實讓人感到有些吃驚,不過在簽約現場,山西省派出的參會成員讓記者有些明白了其中的奧妙。現在畫面中的這位是山西省代省長王君,而此前他的身份是國家安監總局局長,按照業內的說法,王君可是一位徹底的老煤礦。而這位是山西省副省長李小鵬,此前他是我國最大的發電集團的董事長,管煤管電的兩位官員齊上陣,山西省的主動變招似乎也就不難理解了。[全文]

    小編也來說: 年前以華能、大唐、華電、國電及中國電力投資集團為主五大電力集團,團結一致,拒絕漲價煤,讓煤企跟電企的博弈更加驚心動魄。

  由於今年發電行業面臨全行業虧損,發電集團談判時打出“苦情牌”堅持不能接受漲價。根據中電聯預計,今年電力全行業虧損成定局,火電業料虧逾700億元人民幣,而中國五大發電集團今年前10月的虧損額已經超過200億元。在此背景下,發電企業的訴求非常明確,且態度更加強硬,朱少良表示,“廣東發電企業沒有談判底線,煤炭價格是越便宜越好。”
    但是煤企仍然堅持漲價有理,據記者聯系國內一家大型煤炭企業和同煤集團廣東地區負責人了解到,煤炭漲價主要是預計明年的成本會繼續上升,且局部地區供求關系仍緊張。同煤集團的有關負責人強調,“明年煤炭企業的增值稅上漲了四個點,每噸煤成本漲了20元,不漲價說不過去”。
    公說公有理,婆說婆有理。不知道到最后誰將獲勝?煤企威脅稱,五電企再不簽約,不用說價格了,連量都無法保証。而五電企認為,煤企沒有他們的簽約,煤就賣不出去。而且一旦簽約,隻要五電企獲得的煤價仍於其它先前簽約的電企煤價,就統一按照五電企的煤價走。

  王君跟李小鵬的賣電辦法,似乎只是為山西省消耗自儲煤積壓找了一個緩兵之計,畢竟有那麼多電企晾在那,山西都把電發了,那電企又來干什麼呢?周大地講到,“煤電之間的電煤價格的爭論,應該說很難通過這種輸煤輸電本身來解決,搞成一家人互相來互補,這個都是臨時性的一些經濟措施,”.說到底五大電企能如此〝同仇敵愾〝,是因為他們之間的競爭機制很不健全,說出來都有點壟斷的意味。如果五大電企之間有了真正的競爭,估計電企之間的聯盟就會打破,電價也會趨於一個合理的價位.當然,煤企的兼並重組也刻不容緩.否則,〝帶血〝的GDP依然存在,王君省長也不會太安心.我也要說 


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    7日14時30分,工業和信息化部為中國移動、中國電信和中國聯通發放3張第三代移動通信(3G)牌照,此舉標志著我國正式進入3G時代。

  其中,中國移動獲TD-SCDMA牌照,中國聯通獲WCDMA牌照,中國電信獲CDMA2000牌照。TD-SCDMA為我國擁有自主產權的3G標准。

  此前,2008年12月31日上午,國務院常務會議研究同意啟動第三代移動通信(3G)牌照發放工作,明確工業和信息化部按照程序做好相關工作。會議指出,TD-SCDMA作為第三代移動通信國際標准,是我國科技自主創新的重要標志,國家將繼續支持研發、產業化和應用推廣。發放第三代移動通信牌照對於拉動內需,優化電信市場競爭結構,促進TD-SCDMA產業鏈成熟,具有重要作用 。[全文]


    小編也來說3G來了,在我們還有完全准備好的時候.

  根據網上調查,46.4%的網友對中國電信的CDMA更加信賴,次之是中國移動的TD,支持率為31.7%,最后為中國聯通的WCDMA.仍有6.1%的網友對3G一無所知.而關於是否會考慮使用3G服務的調查顯示,肯定會暫時不會的比例接近1:1.

  3G手機即將上市,消費者對3G手機究竟了解多少呢?根據調查顯示,許多顧客都表示,如果手機的使用功能增多,科技含量增加,而價格上仰幅度 有不大的話,他們都會選擇嘗試使用3G手機。

  人們現在已經習慣了短信加電話的生活,手機上網尚且未被所有手機用戶所接受,3G手機所帶來的更加時尚,多樣的通訊方式能否能深入人心呢?大多數普通消費者不會去考慮為了顯示自己的愛國熱情,而去支持自主品牌或是國產3G手機,他們所在乎的隻有一樣:那就是,是否對自己有利.如果哪家運營商的3G技術,不僅信號好,服務好,而且價格還很低廉,消費者哪有不接受的道理?市場才是硬道理.所以估且不去討論哪家運營商的技術3G更好,〝戰爭〝才剛剛打響,勝負未分.

  據了解,3G可能在中國持續的時間會是五到八年的應用期,總的拉動的經濟規模可能會超過十萬億人民幣﹔ 3G 牌照發放以后,我們國家就從原來的兩個移動運營商變成三個移動運營商了.我們希望,電信業的競爭格局會更加合理,使我們的資費越來越便宜,使我們的業務越來越豐富。我也要說

3G格局圖

中國移動TD廣告新圖標"G3"

TD-SCDMA:
  特點: 全稱Time Division - Synchronous CDMA(時分同步CDMA),在頻譜利用率、對業務支持具有靈活性等獨特優勢。

運營商動態:

  1月7日中國移動正式推出全新3G品牌標識“G3”和3G專屬的188號段。
  在10城市TD-SCDMA試驗網的基礎上,中國移動已經在2008年末順利完成了TD-SCDMA與2G網的核心網融合的工程,實現現有的2G客戶可以“不換號、不換卡、不登記”、隻要換一部雙模手機就可以方便地使用3G服務。與此同時,TD-SCDMA的二期工程建設已經全面展開,今年6月可新增28個城市的TD-SCDMA的網絡覆蓋。根據公司的規劃,到2011年,TD-SCDMA網絡將覆蓋全國100%的地市。

 

中國電信CDMA廣告:天翼

CDMA2000:

   特點: CDMA2000是由窄帶CDMA(CDMA IS95)技術發展而來的寬帶CDMA技術,也稱為CDMA Multi-Carrier,由美國高通公司為主導提出。

  優勢:可以從原有的CDMA1X直接升級到3G,建設成本低廉。

運營商動態:

   中國電信在接手原中國聯通的CDMA網絡后,即著手進行網絡的優化、擴容和升級,並進行了設備招標採購,最近推出了基於一八九號段的“天翼”品牌業務,推出互聯網手機概念,並通過同位換號、雙模手機分流中國移動的中高端客戶。中國電信被認為是發3G牌照的最大受益者。

 

 

中國聯通WCDMA廣告未見上市

 

 

WCDMA:

   特點: 全稱為Wideband CDMA,也稱為CDMA Direct Spread,意為寬頻分碼多重存取,這是基於GSM網發展出來的3G技術規范,是歐洲提出的寬帶CDMA技術。
  優勢:有較高的擴頻增益,發展空間較大,全球漫游能力最強,技術成熟性最佳。

運營商動態:

   中國聯通WCDMA設備招標將於2009年1月進行。此外,WCDMA網絡將在今年“5·17”國際通信日期間正式開通。

  2008年下半年以來,中國聯通在全國7個城市陸續開始了WCDMA試驗網建設和外場測試,並啟動了WCD-MA商用網設備招標的技術標。


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    降價后還有降,加油進入優惠時代。從去年12月開始蔓延的全國油站降價風愈刮愈烈,本報記者昨日獨家採訪廣東最大的兩家成品油零售商——中石化廣東公司、中油BP高層獲悉,兩家加油站均“實現”了大范圍降價,其中中石化是繼去年以來的首次大范圍降價,降幅約在0.05元至0.2元之間。  

  一直高舉降價大旗的民營油站也沒有停下來的意思,一家擁有多座油站的老板表示,未來還會繼續降價,“可能再降0.2元一升”。廣東油品專家姚達明表示,在國際油價走低的情況下,加油站利潤可觀,“未來打折、降價會很頻繁”,也許,未來在加油站加油也可以享受商場“折扣”的便利了。[全文]


    小編也來說 國內成品油價格剛剛統一下調不久,我國兩大煉油商中石油、中石化部分地區加油站又相繼自行下調價格。這種往日隻在民營或外資加油站出現的主動降價讓利之舉,出現於佔據我國成品油市場七成江山的兩大石油巨頭旗下加油站,其中透露的市場信號耐人尋味。
  最近關於油價下降的新聞傳遍了大街小巷,江蘇、南京、上海包括成都、廣州等等這些大城市都降價了,不僅是中石化降,中石油也跟著降.但是北京的有車族可就苦了.在北京,加油站不管中石油、中石化還是民營,都不降價,大家一團和氣,都不降價都不競爭.為什麼會出現這種情況呢?
  筆者發現,除了北京外,北方的大多數城市的油價都沒有大的調整,北漲南跌的怪局再次形成.分析原因.除了南北市場的油成本不同(北京市場略高)外,幾乎想不出什麼比較客觀的原因.也許是因為南方市場,競爭力更強,石油巨頭為保証自己的市場佔有率而不得不降.而北京市場,壟斷性較強,市場競爭也是能難成氣候,終究造成了現在的局面.
  然而,油價格戰,不管降多少,不管降怎麼樣的程度,有總比沒有要好,習慣了頂著知道價格上浮的上限來漫游的巨頭現在終於能夠放下這個地位來降價,首先肯定已經是一個不小的進步了,而問題的關鍵在於近了這一小步之后下一步怎麼樣才能夠讓成品油的價格定位回歸到理性,讓老百姓和消費者享受到更多的實惠呢?希望這個步子能邁得更大一點,邁得更快一點。我也要說


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   近日有“專家”對媒體稱:“美國的低油價政策不適合中國”。歸結起來原因有三:一曰國家實力強﹔二曰人民慣開車﹔三曰保障措施多。

    在中國,老百姓是相信“專家”的,因為他們是人民所不熟悉的領域的權威,他們說的話往往會被百姓當作為經濟行動的風向標。但是這需要有一個前提,那就是專家們必須具有獨立的人格和職業操守。一旦“專家”們失去了道德底線,被利益迷惑了雙眼,而成為某些利益集團的代言人,籠罩在他們身上的光環便褪了色。

    在有關油價和燃油稅的爭論中,我們聽到了太多“專家”的聲音。他們的夸夸其談經不起琢磨。如果按照他們的話去做,吃虧的總是咱老百姓。這不禁讓人懷疑,這些“專家”代表誰的利益?在面對一個個關系到百姓生計的切實問題時,他們是真糊涂還是裝糊涂?關於油價問題一些出租司機都比有些專家敏感,看的要透徹深刻。[全文]


      小編也來說最近一網友留言稱:“能開車的人經濟條件都不錯呀,既然不缺錢,油價怎麼變都無所謂啦”。有網友回復:“我有錢買車不等於我就能放任油價亂漲呀。這跟別人不殺我,想殺別人我就可以放任不管有啥不同呀。”這就說明,油價的漲漲跌跌與每個人都息息相關。但是在中國這個漲價要與世界接軌,降價要考慮中國國情的社會裡,心態如果不平和,那是過不了好日子的。
    到目前為止,中石油跟中石化的相關負責人僅是提到目前油價仍難以使自己扭虧,換句話說,就是宣稱自己並沒有在當時油價下賺暴利錢。這時候,專家也站出來講,中國不適合低油價,現在的油價還不高。這一下子惹火網友了,一時間各樣的留言充斥著網絡,超95%的網友對此類“不得人心”的企業開罵。先來看一組數據:
    當初2003年10月,國際油價在40美元左右晃蕩的時候,北京93號汽油售價是2.97元/L。而在2008年6月份左右,國際油價達到140美元高位的時候,北京93號汽油售價達到了6.37元/L。現在國際油價跌回40美元后,北京油價終於降到了5.44元/L。與03年一樣,同樣都是40美元的國際油價,油價坐了一圈過山車,國內汽油已經悄悄的漲了2.47元
    也許油價是真的回不到2003年的時候了。我們百姓還要繼續忍受著高油價的煎熬,或者,可以給我們找個如此“貢獻”的理由。比如,現在的油價可以幫助企業扭虧多少,企業在何時就可履行它的社會責任,反哺於百姓。終要有個人站出來,給個說法
我也要說


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來源:人民網-中國央企新聞網 (責任編輯:趙爽)
 
 
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