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全國鐵路春運方案出台 10號將提前迎學生返鄉潮

姚瑤 徐媛園

2011年01月04日08:48    來源:《揚子晚報》     留言 0 條     手機看新聞

  全國鐵路春運方案昨日出台

  19日開始,預計發送旅客2.3億人次﹔10日—16日將提前迎來學生返鄉高峰

  2011年全國鐵路春節旅客運輸工作方案昨天出台。2011年鐵路春運自2011年1月19日起至2月27日止,為期40天,其中節前15天、節后25天。春運期間,全國鐵路預計發送旅客2.3億人次,同比增加2554萬人次,增長12.5%,日均575萬人次。其中,發送直通旅客9200萬人次,同比增長11.6%。

  據鐵路部門預計,由於2011年春節時間較2010年提前了11天,節前學生流、務工流、探親流將出現重疊。節前北京、廣州、上海、杭州地區,節后成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽、湖南地區客流壓力將更大。

  據悉,全國鐵路動態儲備內燃機車500台。經過千方百計努力,今年鐵路春運能力與往年相比大幅增加,日均開車列數和總運能均創歷史新高,分別達到4531列和620萬人,同比增加了586列和63萬人,分別增長15%和11%。

  鐵路部門還通過增開售票窗口、擴大電話訂票范圍、試行售票電子支付等方式,方便旅客購票。擴大到全國范圍內開辦學生往返票業務,在全國26個省市75個務工人員比較集中的車站節前提前辦理民工返程票,保証學生、民工等重點旅客購票。今年,鐵路客戶服務中心網站(www.12306.cn)將增加查詢項目,提高信息實效性。

  春運預報

  昨天是元旦假期最后一天,南京火車站、各長途汽車站也呈現出一個返程客流小高峰。到外地旅游、探親的南京市民開始踏上回家的旅程,一些來南京游玩的旅客也開始相繼離寧。記者了解到,元旦期間共有50.6萬人出城。由於今年春運期間可能會有雨雪天氣,“如果天氣惡劣,公路方面將壓縮車票預售期。”所以車站建議旅客今年春運盡量提早出行。

  據鐵路部門介紹,元旦客流小高峰過后,由於春節即將到來,出行旅客不會有所減少,客流量將會日益增加,預計本月10日-16日,鐵路將提前迎來學生流出行高峰。鐵路相關人員表示:“本月中旬開始,隨著本市各大院校開始放假,屆時,將有幾十萬外地學生陸續返鄉,加之1月11日,鐵路調整運行時刻車次,屆時部分車票會相對緊張。因此,提醒准備乘火車的旅客,務必根據所需車次的預售期盡量提前購票,以免耽誤行程。”

  公路方面,也提前做好了雨雪天氣的緊急預案。“我們希望大家提前出行,因為到了春節前五天,如果天氣狀況不好,公路方面將壓縮車票預售期。”記者了解到,公路方面將會繼續增加運力,保証出行。“但是如果遇到雨雪天氣,高速封路,就麻煩了。”據了解,目前東北、西南方向都已經出現較強雨雪天氣。“從重慶到宜昌,3個小時的大巴車程,現在要開7個小時。”盡管如此,中央門長途汽車站1月中旬,將繼續增開到四川、重慶方向的大巴,“但如果四川雪情嚴重、路況不好,我們以前提前20天的預售期,到時候可能就要大幅度壓縮成1-5天。所以我們還是希望到四川、西安方向的客流能在27日之前提前走掉,免得年二十七、二十八的時候下雪沒法走。”據介紹,目前南京各長途車站配備的大巴車,都是專跑高速公路的,如果出現高速封路,龐大的大巴車想要“走低速路”,都很困難。

  航空方面,記者了解到,從今年春運航空公司機票定價的情況來看,1月15日基本上是一個分水嶺,此后熱門返鄉航線的機票價格就開始大幅度上漲,臨近春節期間可能出現全價,甚至一票難求的情況。1月中旬之前許多航線機票都相當便宜,2折、3折的機票遍地都是,客人提前返鄉其實很劃算。業內人士分析,一般來說,元旦后一周到10天內是一個民航市場小淡季,航空公司會放出大量特價機票,價格非常優惠。

  車次信息

  截止到昨天下午5:00,12號南京到成都的D356,南京到重慶的D352次列車的二等座票已經售空了。“動臥二等座票價格,和普通車硬臥價格差不多。但普通車要睡1天半才到目的地,動臥坐一晚上就到了。”在採訪中,不少市民表示,能在春運期間盡早回家,比什麼都重要。據業內人士預計,春運期間新開的這兩趟動臥的臥鋪和二等座將會十分緊俏。

  “前天雖然是售票第一天,但是很多人不知道這趟車,所以買票的人不多。”但從昨天開始,記者發現,就在短短15:00-16:00內,12號南京到成渝兩趟動臥的二等座票被一搶而空。

  南京到成都D356的二等座票價是452元,南京到重慶的D352次二等座票價是428元。這個票價和南京到成渝“K”字頭硬臥票價相當,比南京到成渝的機票價格便宜了600元左右。但每年春運期間,有幾趟車的車票,是會在開窗售票30秒內被一搶而空:南京到烏魯木齊的T52,南京到北京的T66硬臥,南京到哈爾濱的K56,南京到拉薩的T164,南京到深圳的K52,南京到成都的K722、K290、K696硬臥及南京到重慶的K569次。這些車次,或是因為開點、到點都很好,比較受旅客青睞﹔或是因為每天開往該地的隻有這麼一趟或幾趟車,遠不能滿足旅客需求,導致“物以稀為貴”。南京到成渝的列車就屬於第二種情況。

  “這兩趟動臥的開行,將在一定程度上緩解今年入川的客流壓力。”業內人士介紹,春運期間,這兩趟動臥的臥鋪和二等座將會一票難求。“目前四川地區的天氣狀況不太好,小雪不斷,道路交通受阻。如果春運期間出現大的雪情,公路和航空入川將受限。”屆時,鐵路將會成為運送入蜀旅客的重要交通工具。“鐵路抵抗惡劣天氣的指數,比航空和公路稍高。而這兩趟車都是夕發朝至,比較方便,不會讓旅客由於長時間坐車產生疲勞感。”

  而在此前公布的沿途城市中,D356次並沒有漢口、安康兩站,但昨天記者對比最新動臥停靠城市發現,D356也停靠漢口、安康兩站。到達漢口站的時間是21:54,發車時間是22:00﹔到達安康站時3:10,發車時間是3:16。也就是說,如果有想去漢口或安康的旅客,也可以購買這趟車的車票。但記者了解到,這趟車給南京到漢口和南京到安康的預留票很少,業內人士還是建議去武漢的旅客選擇D3052、D3072、D3076次列車。(揚子晚報)
(責任編輯:趙爽)
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