覬覦稀土遭否 寶鋼重組包鋼擱淺

2010年12月08日09:41  來源:《中國經濟時報》

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  包頭市發改委某部門負責人對本報記者透露,無論是當地政府還是包鋼,都不願意包鋼稀土被重組進入寶鋼,在涉及稀土礦問題上,雙方存在分歧。

  12月6日,中國經濟時報記者從包頭市官方獲悉,寶鋼曲線進軍稀土受阻,重組包鋼工作已基本停滯。

  當天,本報記者電話採訪包鋼相關負責人士,証實該項重組工作目前並無新的進展。寶鋼方面則未就此表態。

  談判因稀土受阻

  包頭市發改委某部門負責人6日告訴本報記者,寶鋼重組包鋼目前已經停止,其原因也與稀土有關,寶鋼試圖通過重組包鋼控制稀土資源,雙方未達成一致,談判陷入僵局。

  進入今年以來,得益於稀土價格大幅上漲,包鋼稀土(600111)成為有色板塊牛股,前三季度盈利同比增長368.67%。有業內人士甚至預計,包鋼稀土全年業績預增12倍以上。

  據熟悉重組內情的前述負責人透露,無論是當地政府還是包鋼,都不願意包鋼稀土被重組進入寶鋼,而談判過程中,在涉及稀土礦問題上,雙方存在分歧,是導致重組陷入停滯的主要原因。

  當天,本報記者就寶鋼重組包鋼擱淺向包鋼集團求証,包鋼集團宣傳部相關負責人表示,包鋼和寶鋼曾達成戰略合作,但這是很早以前的事,雙方重組目前沒有新的進展。“寶鋼的人年初來過這裡,但最近沒有看到,也沒有新的信息。”上述負責人說。 12月6日下午,本報記者同時致電寶鋼集團辦公室求証此事,工作人員稱負責人不在,對重組包鋼的事情不清楚,記者同時聯系寶鋼媒體事務代表,電話無人接聽。

  財務報表顯示,去年還處於虧損狀態的包鋼稀土,今年上半年實現淨利潤3.54億元,而去年同期卻虧損6700萬元。今年三季度,由於稀土產品價格大幅上漲,包鋼稀土又大賺2.51億元,今年1—9月,公司累計實現淨利潤6.05億元。

  國元証券分析師認為,作為稀土龍頭,包鋼稀土的長期趨勢仍然非常樂觀。寶鋼重組包鋼需要過內蒙古國資委這一關。而前述包頭市發改委官員表示,目前,包鋼稀土效益很好,政府不會同意寶鋼重組包鋼。

  四年未修成正果

  據本報記者了解,寶鋼重組包鋼可以追溯到2006年。當年3月,寶鋼和新疆八一鋼鐵簽訂了“戰略聯盟框架協議”,彼時便有消息稱,包鋼也向寶鋼伸出了橄欖枝。然而四年過去,寶鋼包鋼不僅聯姻艱辛,而且希望越來越渺茫。其間,寶鋼先后將八鋼、廣鋼、韶鋼以及寧波鋼鐵收歸麾下。

  同時值得一提的是,這些年寶鋼的兼並擴張之路看似順風順水,實則碰了不少釘子。隨著寶鋼以撤資方式退出邯寶鋼鐵,與馬鋼失之交臂,難啃包鋼,寶鋼重組處處受阻,其進軍華北、華中等戰略部署相繼落空。

  早在今年6月初,就有消息稱寶鋼重組包鋼這場歷時四年多的談判,最終“由於地方政府介入”以失敗告終。但今年9月,寶鋼董事長徐樂江在接受本報記者採訪時,否認了這一說法,不過,徐樂江同時稱,寶鋼重組包鋼未取得突破。

  中國鋼鐵工業協會官員在接受本報記者採訪時表示,近幾年,寶鋼包鋼一直在進行接觸,時斷時續,重組艱難與寶鋼包鋼分別屬於央企和省屬國有企業有關。后者往往受地方政府利益訴求左右,如寶鋼重組馬鋼、武鋼重組重鋼遭拒就是這樣的例子。寶鋼重組包鋼能否成功現在還很難說。

  在中國冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民看來,寶鋼之所以想重組包鋼,除了覬覦當地市場與稀土資源外,同時看重包鋼的重軌產品。“未來中國高鐵發展潛力巨大,海外市場前景也非常廣闊,目前鞍鋼、武鋼都有重軌,但寶鋼沒有。”劉海民說,寶鋼重組包鋼可以填補自己的空白,豐富產品結構,大力拓展高鐵市場。

  劉海民說,如今鋼鐵企業重組,重組方都希望選擇有一定優勢、擁有較好資源的企業重組,地方政府則希望甩掉發展后勁不足,技術、實力較差,困難重重的“企業包袱”,而發展勢頭較好、效益又不錯的地方龍頭企業,當地政府則不希望看到其被兼並。

(責任編輯:趙爽)
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