滬杭高鐵通車運營

2010年10月26日09:00  來源:人民網-中國央企新聞網

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    人民網上海 10月26日電(記者 唐旭) 10月26日上午9時,隨著兩列國產“和諧號”CRH380A新一代高速動組從上海虹橋站、杭州站同時疾駛而出,滬杭高速鐵路通車運營。這是我國高速鐵路引領世界高速鐵路發展潮流的又一重要標志。目前,我國高速鐵路運營裡程已達7431公裡,成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營裡程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。滬杭高鐵是《中長期鐵路網規劃》的重點項目,連接上海、杭州兩大城市,運營裡程202公裡,運營時速350公裡。滬杭高鐵途經上海市閔行、鬆江、金山區和浙江省嘉興、杭州市,全線設車站9座,新建車站7座,分別是鬆江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭站。

  滬杭高鐵開通后,滬杭間旅客運輸能力大幅增長。鐵路部門在滬杭高鐵安排開行動車組列車80對, 其中時速350公裡動車組列車50對,分別為上海虹橋至杭州40對,上海至杭州5對,南京至杭州5對,車次以“G”打頭﹔時速250公裡跨線動車組列車30對,分別為從既有滬杭鐵路移至滬杭高鐵23.5對,新增6.5對,車次以“D”打頭。“G”打頭的時速350公裡動車組列車上海虹橋至杭州全程票價為: 二等座82元,一等座131元。“D”打頭的動車組列車實行提速不提價,仍執行原票價。

  滬杭高鐵開通后,大大縮短了滬杭間的列車運行時間。整點開行的直達高速動車組列車,從上海虹橋至杭州最快隻需45分鐘,比目前滬杭既有線最快的列車縮短33分鐘。為方便沿線旅客出行,上海虹橋至杭州間開行的40對本線高速列車以整點直達、停一站和停兩站三種不同方式開行,安排更加人性化,每天運營時間從早上6:12起至晚上21:45。滬杭高鐵開通后,鐵路部門調整了滬杭既有線運輸方案,增開貨物列車,極大地釋放了滬杭既有線及區域路網的貨物運輸能力,以滿足沿線日益旺盛的貨運需求。上海至杭州之間原有一條滬杭鐵路,建成於1909年,是中國最早建設的重要鐵路干線之一。在全國的鐵路網中,既有滬杭鐵路是最緊張、最繁忙的干線之一。隨著長三角地區經濟社會發展加快,在人員流動日益頻繁的同時,貨運需求也日益增大,既有滬杭鐵路已難以滿足客貨運輸需要,嚴重制約了經濟發展,迫切需要在滬杭間建設一條大容量快速客運通道。2009年2月26日,由鐵道部、上海市、浙江省、寶鋼集團共同投資的滬杭高速鐵路開工建設。在科學發展觀指引下,滬杭高鐵廣大建設者以建設世界一流高速鐵路為目標,以引領世界高速鐵路發展潮流為己任,以對黨對國家對人民群眾高度負責為宗旨,堅持把高鐵質量和安全擺在最核心、最本質、最重要的位置,積極推進工程建設。部、省、市建立領導小組協調機制,及時解決重大問題。上海鐵路局成立強有力的現場指揮機構,調動全局力量支持項目建設。滬杭高鐵建設和設計、施工、監理單位,抽調精兵強將投入現場,團結協作,科學組織,日夜奮戰,18個月建成了一條世界一流水平的高速鐵路。在9月28日滬杭高鐵試運行中,“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車創下416.6公裡的世界運營鐵路最高時速。滬杭高鐵全線採用具有世界一流水平的無砟軌道技術、列車控制技術、客站建設技術、調度指揮技術、客運服務技術、牽引供電技術等一系列高鐵先進技術,創造了多項中國高鐵建設新成果。滬杭高鐵在建設中堅持科技創新,在高鐵大跨度連續梁施工、軟土地基施工、聯調聯試等技術方面取得了重大突破。特別是跨滬杭高速公路160米大跨度連續梁,採用轉體施工方式,不僅減少了對高速公路車輛通行的干擾,降低了安全風險,而且大大縮短了施工工期,比同類跨度橋梁約節省了6個月以上的時間,實現了我國乃至世界高速鐵路施工技術的突破,創造了拱橋跨度、自重和軟土地基建橋三個世界第一。

  首次亮相滬杭高鐵的國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組,是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車,在多個方面進行了系統創新,達到世界領先水平。CRH380A新一代高速動車組外觀優雅別致,車廂內空間寬敞,簡潔舒適。

  滬杭高鐵的建成運營,在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運輸通道,從根本上緩解了滬杭交通走廊運輸緊張狀況,不僅為兩地的經濟交流、人員往來和促進優勢互補提供了更加便捷的條件,而且在我國人口最密集、經濟最活躍、交流最頻繁的長三角地區構建了一個現代化的快速客運網,實現各主要城市的“同城效應”,加快了人流、物流、資金流和信息流的快速流動,推動了長三角地區一體化進程。

  滬杭高鐵與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道、杭長高速鐵路和沿海高速鐵路緊密銜接,並與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起,組成覆蓋長三角地區並向其他區域輻射的快速客運網,不僅對上海、浙江的發展意義重大,而且對輻射范圍內的經濟社會發展具有十分重要的意義。

相關資料
滬杭高速鐵路開通運營的重大意義
滬杭鐵路歷史變遷
滬杭高速鐵路概況
滬杭高速鐵路建設歷程
滬杭高速鐵路的建設背景
滬杭高速鐵路的工程特點
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滬杭高鐵跨滬杭高速公路拱橋創三個世界第一
滬杭高速鐵路開車方案及票價公布
新一代高速動車組CRH380A率先亮相滬杭高鐵
全力以赴建好管好用好滬杭高鐵
加強人員培訓,提高隊伍素質
中國高速鐵路發展之路
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(責任編輯:劉爽(實習))
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