2010年九大行業薪酬曝光(組圖) (8)

2010年08月11日17:18  

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汽車行業:先抑后揚“被加薪”



  加薪指數 ★★★

  抗風險能力 ★★★

  加薪預期 ★★★★★

  汽車行業無疑是2009年最跌宕起伏的行業。去年年初,這個行業依舊籠罩在一片慘淡之中,然后轉眼之間便雲開日出。在全球汽車市場一片低迷的環境下,中國車市一枝獨秀。

  由於延續了2008年年底的銷售頹勢,2009年年初的汽車工人不得不帶著幾分無奈和糾結“悠閑度日”。部分整車以及零部件企業在年初進行了小規模的裁員或者輪休。而隨著小排量購置稅減半以及諸如汽車下鄉等各種激勵措施的紛紛實施,上午10點上班,下午2點下班這樣的“慢日子”戛然而止。一方面,中國汽車產銷量突破千萬大關,另一方面基於此前的悲觀預測,各大車商苦於沒有庫存儲備。於是,面對井噴,無休止的加班加點成為了唯一的對策。

  如此大落大起,無疑超出了人力總監的預料范圍。事實上,早在2009年初,汽車行業的大多數企業便為一年的薪資增長定下了悲觀論調。調研揭示,至少在年初的時候,全行業有超過三成的企業選擇了凍薪,其余公司薪酬增長比例也明顯低於以往。與此同時,一些企業在福利方面做了大手筆的削減,翰威特調研數據顯示,2009年提供員工教育補助的公司比例僅為9%(2008年為33%),公司配車的比例則為27%(2008年為38%)。

  然而,這樣的薪酬調整,顯然對不起為市場井噴而賣命的員工。事實上,一些靈活的國內企業在去年底的時候開始悄然鬆動。

  比如南京某民企甚至在年底作出決定,給出18個月薪水,這讓員工驚喜不已。

  當然,較之已然成為過去的2009年,2010年更值得期待。咨詢顧問陸正浩指出2010年汽車行業薪酬增幅為7.7%。而方面則樂觀預計2010年汽車行業薪酬增長率將達到9.5%。另外由於企業間兼並整合以及海外擴張加速,對於具有跨文化管理經驗的高層管理人員的需求還將持續增加。

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(責任編輯:趙爽)
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