2010年九大行業薪酬曝光(組圖) (6)

2010年08月11日17:18  

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物流行業:笑容凝固在深冬



  凍薪指數:★★★★★

  抗風險能力:★★

  加薪預期:★

  經歷了連續七八年高速增長的中國物流業在2008年第四季度終於遭遇了第一個寒冬。

  冬天的寒風很猛。調查顯示,六成以上的公司表示2009年實行了全員凍薪,其中航運及貨代行業分別有超過61.9%及68.2%的公司全員凍薪,其余四成公司總體調薪比例為5.6%。

  這些數字只是一個方面,事實更加殘酷。除了調整薪資預算之外,公司對人力成本進行了全方位的控制:調整年底浮動獎金預算、削減現金津貼、削減加班工資、削減培訓預算,甚至取消公司年度晚宴、旅游。

  與此同時,減薪的另一面是裁員和招聘的凍結:76.1%的公司停止了招聘計劃,隻對個別崗位進行替代性補員,部分企業已經採取裁員措施。

  更令人惆悵的是,經歷了一個漫長的冬天,春天依舊無望。雖然目前經濟呈現一定的復蘇跡象,但整個物流行業的復蘇周期也許會經歷較長的時間。因此對於2010年的調薪預算,物流行業呈現濃重的觀望氣氛。有12.5%的受訪企業表示在2010年依然會採取凍薪操作﹔而有漲薪決策的企業,平均漲薪幅度僅為6.1%。

  也許是以往的路走得太順,整個物流行業面對寒冬士氣低迷,然而企業在低迷時期可持續發展依舊是不可放棄的主題,盲目削減人員或者缺乏依據的“一刀切”政策將不利於企業在市場復蘇后的快速反應。

  不過值得注意的是,物流行業經過多年發展,越來越多的企業開始提供全套供應鏈服務,服務的技術含量也開始由低向高發展。這使得物流行業在整體市場不景氣的情況下,對優秀銷售人員的需求仍然很大。更多公司也開始利用市場低迷的這段特殊時期,吸收精兵強將,對自己的銷售部門進行一定的換血。

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(責任編輯:趙爽)
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