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本周排行

2 發改委:要向城鄉低收入群體發臨時價格補貼

 

    德媒阻撓中國公司建歐盟高速

   最近一直受到德國及其他歐洲主流媒體關注。歐洲發行量最大的報紙德國《圖片報》22日以“中國人拿著我們的錢建造歐盟高速公路”為題,抹黑中國公司,並叫囂不能讓歐盟稅款進入中國人的口袋,熱炒中國不該獲得這個項目。

     我國研發真空管道磁懸浮列車 理論時速兩萬公裡

 目前,人類採用的高速遠程客運工具以飛機為主,民航客機的運營速度約為每小時1000公裡。對於5000公裡以上的遠程旅行來說,乘飛機旅行耗費的時間、經濟成本驚人,並且造成了嚴重的環境污染。

        本周 鋼鐵行業動態

高成本低價 “冰火兩重天”圍困鋼鐵企業

  “鋼材價格下跌的幅度讓人難以預料。”山西一家鋼廠的負責人告訴《中國產經新聞》記者。據蘭格鋼鐵網公布的數據顯示,至5月14日,國內市場長材和板材的均價為5390元/噸,比上一周大幅下跌236元,比4月底下跌223元。全國10大城市長材、板材5大類品種價格普遍大幅下跌。

礦價一周跌近20美元/噸 鋼廠停止採購主因

   上周本報曾獨家報道,力拓已正式公布其二季度協議價,品位63.5%的粉礦離岸價約123美元/噸,三季度還有可能繼續上漲。可協議價的上漲預期並未穩定住現貨市場的“跌跌不休”。截至昨日,品位63.5%的印礦現貨外盤報價已跌至153美元/噸,一周內跌去19美元/噸,跌幅超過10%,速度驚人。

武鋼海外鐵礦石收購獲批

    發改委網站顯示,已於4月批准了武鋼集團、廣新外貿和錦興國際聯合收購馬達加斯加蘇拉拉鐵礦礦權並開展風險勘探,以及收購中利聯(香港)礦業有限公司部分股權及支付相關費用的兩個項目。以上兩個項目的鐵礦石儲量超過20億噸。。

稀土企業搭新興行業快車 趕赴資本“盛宴”

   稀土板塊最近在資本市場上表現搶眼。從2月份內蒙古宣布對稀土收儲開始,包鋼稀土股價從21元起步一路上漲,最高至41元以上。在下游鐵釹硼磁性材料方面,中科三環從2月份的9元最高升至15元,4月底以來雖有調整,但依然強於大盤;寧波韻升股價則呈“幾”字形。

推薦榜單

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    電信通訊行業 動態

破解中國潤滑油經濟密碼兩大陣營 三足鼎立

   近日,來自國家統計局的一份資料顯示,2009年我國潤滑油市場的表觀消費量是940多萬噸。而許多行業專家和潤滑油廠商認為,2009年我國潤滑油的實際消費量隻有580萬噸。巨大的落差,不僅掩蓋了中國潤滑油市場的實際競爭格局,而且也模糊了潤滑油之於經濟發展的風向標價值……

中化股份斥資30.7億美元購巴西一油田40%權益

    Peregrino油田位於距離巴西海岸85公裡的海上,預計2011年投產。在該項交易完成后,挪威國家石油公司將繼續持有該油田60%的權益並保留其作業者身份。挪威國家石油公司是一家總部位於挪威的國際能源公司,是全球最大的海上油氣勘探作業者之一。

新疆:克拉瑪依“魔鬼城”蘊藏3.6億噸稠油

   新疆油田公司勘探開發研究院高級工程師戴翔介紹說,克拉瑪依“魔鬼城”地下蘊藏有豐富的稠油資源,通過幾十年的勘探評價,現已基本確定此處蘊藏有3.6億噸稠油儲量,“重18井區”預計可申報儲量7000多萬噸,。

中歐醞釀修建新歐亞能源大通道

   “瑞典、挪威、俄羅斯和中國等方面確實在積極地探討如何進一步修繕他們之間的鐵路,但目前還沒有一個最好的解決方法。”在昨日於世博園瑞典館舉行的中瑞企業首席執行官圓桌會議上,瑞典副首相莫德·奧洛夫鬆在接受記者採訪時如是說。

更多 行業關注

 

民間資本進入油氣領域不僅是市場准入問題

中石油:願與民企合作

三網融合爭奪激烈:有深圳沒廣州?

       本周 石油企業動態                                 

我國首座跨京九鐵路轉體立交橋成功轉體
  經過50分鐘的牽引轉動,位於河北省深州市境內的大(慶)廣(州)高速公路跨京九鐵路分離式立交橋實現成功轉體。這是目前我國首座跨京九鐵路轉體立交橋,也是河北省境內最大的一座跨鐵路雙幅同時同向逆時針轉體立交橋。

中歐醞釀修建新歐亞能源大通道 多國在討論
   “瑞典、挪威、俄羅斯和中國等方面確實在積極地探討如何進一步修繕他們之間的鐵路,但目前還沒有一個最好的解決方法。”在昨日於世博園瑞典館舉行的中瑞企業首席執行官圓桌會議上,瑞典副首相莫德·
奧洛夫鬆在接受記者採訪時如是說。

飛機頭等艙等6月實行市場調節價 應對高鐵沖擊

    上周五,中國民航局通知規定,自2010年6月1日起,民航國內航線兩艙票價實行市場調節價。據悉,此前國內航線兩艙票價一直實行政府指導價,即頭等艙、公務艙的機票價格分別為原價經濟艙的1.5倍和1.3倍。

地鐵大興線開始調試 將成國內最長地鐵線路

    將於年底開通試運營的地鐵大興線會“無縫對接”地鐵4號線,連通后的這條特長地鐵線的中關村站、新宮站以及黃村西大街站這3個站點都具備車輛折返能力,全線可分為多區間運營。昨天上午,大興線首列車正式亮相南兆路車輛段,開始動車調試。

更多行業關注

因山體滑坡中斷的滬昆鐵路恢復正常行車(圖)

中國民航國內航線頭等艙公務艙票價實行市場調節

 

-|中國央企新聞網|-

(責任編輯:趙爽)
 
 
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