深航高管團隊完成國有化 國航圓其“航空帝國夢”

2010年05月13日08:33  來源:《東方早報》

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蔡劍江出任深航董事長IC 資料


國航正在加速圓其“航空帝國夢”。
  伴隨著中國國航(601111)總裁蔡劍江就任深圳航空公司(下稱深航)董事長等一系列人事變動,深航“國有化”進程已接近尾聲。5月12日上午10時,深航召開干部大會,宣布了一系列任命。蔡劍江出任深航董事長,原山東航空集團有限公司董事長、總裁馮剛擔任深航總裁。國航(601111)副總裁樊澄則不再擔任深航董事長、代總裁職務,將返回國航繼續履職。而代表深圳力量的深航第二大股東——全程物流的董事長劉軍則出任深航黨委書記兼常務副總裁。

  “集合效果6月初顯”

  可查資料顯示,山東航空是國航控股的航空公司之一。作為民營航空公司的深航則是在去年其高層涉嫌經濟犯罪后,被當時的第二大股東國航收入囊中的。

  據財新網報道,此次出任深航董事長一職的蔡劍江2000年加入國航前,曾擔任深航的總經理。今年46歲的馮剛曾任中國西南航(600029)空公司副總經理。

  在業內看來,隨著國航高層掌控深航,雙方在業務上的對接和協同將進一步加速。國航董事長孔棟昨日在北京召開的“2010中國民航發展論壇”上表示,4月20日起,深航已納入國航財務系統,雙方組成了8個對接工作小組,在客運、貨運、集中採購、資產管理等方面推進對接工作,預計今年6月份以后雙方的集合效果會開始顯現。

  可查數據顯示,此前國航在深圳的市場佔有率僅略高於10%,而與深航集成后已超過40%,旺季更高達45%。

  下一步劍指上海


  在並購深航后,國航還將加大對以上海為主的華東市場的爭奪力度。在昨天的論壇上,孔棟將上海市場定位為“門戶”,稱在完成深航並購后,國航就將加大在上海的運力等方面投入。

  孔棟此前曾表示,國航在上海當前的市場佔有率為11%至12%,期望在2015年時能將之提高到20%。

  值得注意的是,這一切都是國航航空帝國版圖的一部分。孔棟昨天透露,國航計劃到2020年,機隊規模達到886架以上,年客運量將達到1.49億人次,進入世界前五;貨運量為130萬噸,進入世界前十。
    三大航醞釀貨運整合?

  另據報道,針對國航、東航、南航三大國有航空公司計劃在貨運業務上進行整合以及民航局可能注資的傳聞,民航局局長李家祥12日在“2010中國民航發展論壇”上表示,業務合作屬於企業運作的范疇,央企注資事宜由國資委管理,民航局現在和以后都不會就整合對航空公司注資。

  對於三大國有航空公司尋求貨運業務合作的傳聞,孔棟昨日未予置評。不過他表示,業務合作和合並,都是很好的趨勢。如果確有需要,國航會積極參與。

  可查資料顯示,目前國航旗下的中國國際貨運航空公司、東航控股的中國貨運航空公司以及南航貨運部都是國內航空貨運領域的主導力量,但由於起步較晚、網絡不夠健全等原因,國內航空貨運企業在中國國際航空貨運市場的份額不足30%。

(責任編輯:劉爽(實習))
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